balala888 wrote:樓上可以更新一下資訊(恕刪) 這種叫 超級換電站?應該叫 大量換電站吧.......我以為超級換電站是跟Tesla超級充電站一樣, 充一顆電池只要10分鐘........這樣其實一個換電站的電池配置只要更少就足夠了而不是.....超級大量電池的換電站
路人39 wrote:這跟剛上市沒關係因為...(恕刪) 只是分享家附近的新換電站沒有其他意思那留的空間蠻大原以為會塞滿而已我也不是什麼粉之前本來也有考慮gogoro只是被這裡的一些人弄到快變狗黑目前new many ev使用的還是非常滿意八個月過去一點問題都沒有雖然換電站只是夠用的程度但我從北屯騎到彰化八掛山騎去台中港去后里麗寶沿途換電也不會到非常不方便的程度而且隨便換都是滿電用起來很舒適對160個子矮小的人來說腳踏換電真的超好用超大置物空間讓我捨不得換掉這台車不過viva mix跟3.0的車都有吸引到我持續觀望中
fedora wrote:大概考慮到人體工學吧,電池很重,平的拉出來後會瞬間往下掉,手臂若沒有準備好出力,掉到地上砸壞電池以外,手臂肌肉還可能拉傷。 光陽似乎沒考慮到這點啊, 會不會到時電池底部撞地的可能性大增?gogoro就算新換電站, 電池也是傾斜插入的, 光陽看起來是平的而且光陽電池好像更重不是嗎?
凡事想兩想H wrote:只是分享家附近的新換電站沒有其他意思那留的空間蠻大原以為會塞滿而已 那位置留的空間確實應該可以塞三座10顆電池的模組只放兩座看來就很不協調不過帥董之前就有說會總量管制如果車主還不多不需要那麼多電池不放太多電池在那邊耗電也不會不合理meridian wrote:gogoro就算新換電站, 電池也是傾斜插入的, 光陽看起來是平的 29樓和31樓貼的那些平的換電站原來是光陽的嗎?298305漳泉 wrote:為什麼ggr 的換電站,總是吸引人違規呢? 這純粹就是台灣人懶而已到時光陽的騎樓樑柱迷你換電站一定也會看到同樣的景象沒辦法因為電池很重所以最好的方法就是換電站旁設個美女服務員幫你服務提電池
路人39 wrote:29樓和31樓貼的那些平的換電站原來是光陽的嗎? 你看得懂我在說什麼嗎?GGR"平的"換電站, 電池插進去也是斜的但斜度有稍微更水平些, 實際使用是舊款比較順手而光陽的確是全平, 印象中電池也更重, 估計手感會更差