KYMCO iONEX MiG-9 試駕｜電動車也能有靈魂！一台有騎乘樂趣的純電白牌！

那個VAN · 2025-04-04T12:17:48+08:00

2024 年光陽在 60 週年廠慶「最亮的光」發表會中，一口氣秀出了四台全新的概念車，而這也是 MiG-9 的首次曝光，同年底米蘭車展中 MiG-9 再次登台，並預告將於 2025 年第一季發表，如今 MiG-9 如約而至，而我們也有幸受邀參與公辦試駕。不過開始前要先打個預防針，因為本次試駕位於南台灣的高雄舉行，人生地不熟加上作業時間較為有限，個人認為對於 MiG-9 這台車的體驗仍不到透徹，因此如果有測試中遺漏的部分，還請各位海涵，新車上市之後我們也會再找時間，把車帶回台北，為大家進行更為徹底的深度測試。光陽 iONEX MiG-9 的外觀設計以「都會街跑」為核心概念，車身採用流線型的空氣動力學造型，結合片狀堆疊出層次，低曲度的板狀構型營造出科技感與現代感兼具的視覺效果，這樣的設計風格與近年主流的仿生造型大不相同，凸顯出電動車的身份認同外，與主要競爭對手 Gogoro 相比較，有著絕對不可能認錯的超高辨識度。側面線條流暢，前低後高的造型劃出明顯的運動感。特別值得一提的一點是，MiG-9 的座高僅為 750mm，在運動車款中屬於親和力較佳的配置，加上座墊前端兩側特別削窄，足著性表現優異，同時因為軸距來到 1,285mm，踏板空間相對有餘裕，搭配上延伸腳踏設計，相信多數騎士都能在 MiG-9 上找到舒適的騎乘姿勢。配色方面，MiG-9 提供霧海藍、淨光銀與平光黑三種配色選擇，供消費者根據個人喜好挑選。車頭造型車身細節_1車身細節_2車身細節_3車身細節_4特別提一下細節部分，MiG-9 車身前後都有大量的空力套件造型，並且在車箱周圍、胸蓋兩側的塑料件都額外加上了壓紋點綴，就連前斜板的小盾開口都加上了跳色的漸變的蜂巢圖騰，豐富的細節妝點雖說絕非必須，但確實讓 MiG-9 展現出旗艦車款獨有的精緻感。頭燈設計尾燈設計燈具設計方面，MiG-9 的前、後燈具均使用 LED 光源，注重功能性與視覺效果的平衡。車頭搭載數位式扁平化 LED 大燈，造型現代，搭配兩側的 LED 定位燈燈條，形成一組科技感相當強烈的組合。尾採用獨特的弓型造型設計，中央使用多點矩陣式發光，兩側則是沿著車尾殼件的邊緣線條排佈，兩側末端則是整合了方向燈，整套尾燈有著相當強烈的立體感，且無論日、夜都有極高的辨識度。動力系統則可以說是 iONEX MiG-9 的關鍵，動力系統以一具 9kW 電動馬達為核心，最大功率換算約為 12 匹馬力，最大扭力達到 300 牛頓米，如此動力規格毫無疑問的同級之最。根據官方數據，MiG-9 從 0 到 50 公里/小時的加速時間可以說是進入了下一個世界，僅需 2.9 秒，而他也是目前唯一一台 0 到 50 公里/小時加速成績進入 3 秒內的國產電動車。有如此強勁的動力自然需要更完整的電控系統，MiG-9 除了搭載循跡控制系統（TCS）與緊急煞車警示（EBS）之外，還具備三種騎乘模式可調，三種騎乘模式分別為標準、POWER、RAIN，三種騎乘模式除了動力輸出的曲線不同之外，能發揮的最大動力也略有不同，標準模式下動力輸出線性，能使用八至九成的動力，騎士能自行選擇是否開啟 TCS；POWER 模式下動力輸出直接甚至有些敏感，能完全解放 9kW 的完整動力，騎士也能自行選擇是否開啟 TCS；RAIN 模式下動力輸出和緩，能使用的動力壓低到約六成，TCS 也會強制開啟，以保障行駛於低抓地力路面時的安全。順帶一提，電力的消耗速度與動力輸出成正比關係，官方宣稱 MiG-9 在定速 30 公里/小時下，續航可達 155 公里；而在我們實際試駕體驗的過程中，如果全程使用 POWER