298305漳泉 wrote:
很好，至少不是模型車...(恕刪)
你這個回答有夠酸的
的確
目前為止光陽電車在發表會上能騎出來
真的是一大超越！
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s460731 wrote:
羊羊則是長久一來奉行 "先喊先贏", 概念車 / 模型車 / 工程樣品車 先推出來炒熱度, 至於何時可看到實車? 何時可試騎? 何時可下單? 何時可交車? 誰也不知道.........
記得Like EV吧
帥董信誓旦旦的說2019年末發售
結果只聞樓梯響
這車一直沒有發售
當年Like EV在2.0全面啟動發表會上
還是有實車在舞台上跑的
還男女雙載
我對Like EV這車印象很深刻
是因為他至少不像MANY 110 EV那樣騎乘姿勢怪異
膝蓋不會卡龍頭
說真的蠻看好它上市的
當時發表會 我還特別截圖保存
當時I-one X還只是模型車
在發表會最後壓軸公布，結果竟然是用推出來的模型車
就真的只有外殼，大燈還是另外接線才能點亮的
有了這樣的先例
如果今年第三季買不到S7
或是甚麼理由S7無法如期交車
我真的一點都不意外
鋒芒內斂，特立獨行
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以5G為例好了，現在很多人不從4G換5G考量的點就是覆蓋率還沒到普遍的程度，那我幹嘛換?
光陽提出未來會有很多換電站，講的是未來，不是現在就有，這讓想從油車換電車的人會有擔憂，要是你電車賣不好，那你換電站是不是就不蓋了?那我現在不如繼續油車或是gogoro好了，至少gogoro的換電站已經擺在那邊，可以自己決定能不能接受電車的高電費跟換電頻率。
光陽這次電車外型還ok，但看得出儀表板左右按鍵的配置得質感有點廉價的感覺，有點感覺工業設計有點不認真。
我覺得光陽要對gogoro有殺傷力就是同樣的月費至少要有gogoro兩倍以上的里程數可騎，且換電站在發表時至少有gogoro五成以上的數量，不然現階段讓人感覺光陽這次好像只是對社會大眾交差的一個"提案"。
按鈕的感覺認同 很廉價 沒設計感
