EthanTs wrote:
充電費 10 元,...(恕刪)
最後一句太中我的笑點了~~~~
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鋼杯 wrote:你數據都錯的當然想不通
我一直想不通
油車的汽油是原油-->汽油-->引擎,中間只有兩次能量轉換,實際由原油到騎車的能量輸出頂多浪費50%
電車的電力是原油-->輕油-->火電機組輸配電-->充電池-->電車馬達,實際由原油到騎車的能量輸出應該浪費不只80%
一堆人還推電車推得爽歪歪的
標準把內部成本轉成外部成本的.
速克達內燃機效率只有15%左右
CVT變速傳動效率更只有65%
整體下來浪費了將近90%
台電發電效率超過40%
https://www.taipower.com.tw/TC/page.aspx?mid=202&cid=131&cchk=c4aff75d-c49f-4848-85f1-05f2cf843481
電網耗損不到4%
https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=201
電池充電效率約80%
馬達直驅效率90%
整體下來只浪費了70多%
能源使用上效率大贏油車3倍
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To deploy the Gogoro stations, the company said it’ll cost $10,000
外媒新聞稿
Kymco的充電櫃是施了什麼魔法要台幣80萬？
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