內文一:
10年前大家的手機大概將近 4～5 天才需要充一次電
但現在的手機幾乎每天都要充電，也沒人在抱怨麻煩，因為我們已經習慣了這種模式
要是擔心白天手機電不夠用，那可以事先準備一個行動電源、或跟人家借行動電源
或是到咖啡店裡借插座
拆解:
當初GGR開賣一堆汽油車主都嫌1~2天換一次電麻煩
喜歡加一次油就可以撐4~7天
手機充電只要有插座或USB孔到處都可以充電
光陽的換電站一個都還沒有這能比嗎?
手機的行動電源可以放在包包
機車的行動電源!!!
光陽電動車周邊商品一:電池背包
內文二:
你每天騎回家，順手把電池拿起來充電，隔天要騎遠一點就多帶一顆電池
或者也可以到換電站去租一顆電池繼續騎
就算沒有換電站，你還可以到一般的電動機車充電站去充
因為機車上也有公版的充電插頭
其核心在於「在家充電」就好，只是平日通勤用途的話
根本也不需要每隔一段時間就特地繞去換電站報到
所以換電站對於 ionex 來說，只能算是輔助的方案而已
而非必要的設備，雖然有的話是方便一點，但就算沒有，其實也不會有什麼大問題。
拆解:
買光陽電動車的車主以在家充電為主
如果每天回家要提大包小包一定要買一個電池背包
可以優雅的搭電梯雙手提包包拿鑰匙都不成問題
如果通勤距離遠一點
你可以去光陽換電站租一顆電池
前提是你找得到光陽換電站而且剛換電站剛好有提供租用的電池
當然也可能找不到租用電池
因為換電站對於 ionex 來說，只能算是輔助的方案而已
而非必要的設備，雖然有的話是方便一點，但就算沒有，其實也不會有什麼大問題
內文三:
ionex 的電池規格，並非由所光陽所獨占，意謂其他廠商也可以自行設計相容的電池
放入換電站充電，作為企業的加值服務，基本上可以把換電站想成是一台販賣機
社區大樓可以放一台在地下停車場，這樣住戶就不用把電池提上樓充電，私人企業內也可以放置一台
以較便宜的費用來優待員工等等，光陽會提供技術與平台
但是並不會把建設換電站的業務全都包攬在自己身上。
拆解:
光陽只是提出一個空殼模型
大家照這模型設計塞得進去的電池就好
社區大樓請用戶集資放一台在地下停車場
私人企業也可以為了少數員工放一台在公司已便宜的費用優待員工
光陽可以去幫你裝
但是建置費用跟該換電站的營運一概不負責
內文四:
就政府的立場來說，換電、充電只是一種方法，全面電動車化才是最終的目的
只要能達到這個目的，方法其實是很有彈性的，為什麼要把 Gogoro 當作公版
不就是因為沒有別家可以選嗎？當初政府下這個決定，其實是很戒慎恐懼的，因為僅用一家規格
絕對會有一大堆圖利廠商的批評出現，事實也的確如此，現在我們推出 ionex 方案
政府反而高興得不得了，因為他有更多的選擇性
拆解:
為各位介紹政府新任發言人:柯勝峯先生
