gameman01 wrote:另外,電池裝在腳踏板下面,依台灣的優良路面品質,若是不小心"蹬到"、"靠到"幾次,會不會變形漸漸地接觸不良?? 不只是這樣。那隻細如牙籤的單後懸吊....很容易壞的,斷的,到時候,屁股開花的人,肯定很多....不只是這樣。那隻細如牙籤的單後懸吊....很容易壞的,斷的,到時候,屁股開花的人,肯定很多....真是電動自行車等級的配備性能....賣125的價格...真是電動自行車等級的配備性能....賣125的價格....
gowan1234 wrote:這就是奇怪的地方了...(恕刪) 就是賣神秘感說太明白場面會很難看跟GGR差不多價錢,馬力跟續航打對折表面是充換電並行,骨子裡還是充電系統嗆GGR月租太貴,自己只是把單位拆小而已,換算起來只便宜一點點還有每個月1000公里好像很大方那個時速騎1000公里根本是處刑
奀奀奀 wrote:共享插座哪裡會有充...(恕刪) 你知道共享插座是啥嗎?看起來就是請你帶著購買的充電座連同拔下的抽取電池進入咖啡廳, 餐廳, 圖書館或是辦公室有開放充電地方, 優雅的找到壁上插座, 先把充電座插上, 再擺放精美的五公斤電池插入充電座開始進入數小時以上的充電(家用充電座不具備快充功能) 不信? 請參考以下
chanp wrote:優雅的找插座酷炫的...(恕刪) 一直在想, 要是帶筆電還有背包時, 咱身上還要手拿五公斤電池+輕巧充電座(有充電座束帶包)入星巴克雞絲不少當年筆電+筆電背包超過2.5公斤以上都嫌有點重了
從IONEX的影片來看共享插座有點像店家(非車行)提供的車主可以提著自己的電池, 到有共享插座的地方充電費用沒講, 但大概是提供插座的店家自行決定至於誰要花錢提供插座, 再讓人來充電就不得而知了反正這是光陽自己要去推的那30000怎麼推就光陽自己去煩惱