ionex的充換電站機台似乎很省錢..


yungsheng_us2001 wrote:
機台都還沒上市,有問題不會修正啊
看到展示的影片有點出包
就以為以後都會這樣

一點理智都沒有

你乾脆假設那充電櫃不能用好了
那就不用討論啦


不過就是IONEX電池卡住抽不出來
有必要惱羞成怒氣成這樣嗎?
我有說不會修正嗎?

電池卡住還不簡單
每個電池匣抹上厚厚的黃油就好
便宜又有效
光陽機車行黃油最多
傑森543 wrote:
當然可以合理猜測睿能的換電站比光陽充換電站的建置成本高,不然,怎麼會有睿能辛苦建站,光陽敢輕易就喊什麼明年底完成2000個站?覺得差異太大,才借樓主的文回應請教。
純粹討論交流,大家聊聊就好.

差異當然非常大
睿能每一個換電站都要從零開始
包含覓地、簽約、建置...
而光陽IONEX第一階段要建置的充電站
是直接建在光陽經銷商店裡
以目前光陽經銷商的數目至少1~2000座
要建置當然很快
如果IONEX真想要達到市占50%
光靠經銷商充電站是不夠的
一定要在各風景區、公共設施、社區大樓廣建充電站才行
而在這些地點建充電站
門檻就跟睿能一樣了

如果我是IONEX車主
我是不太願意進去光陽經銷商店裡充電
機車都擺到外面
暫時停車都很困難
地上厚厚的油垢
滿地的修車工具

台灣的機車行你清楚的
web101tw wrote:
差異當然非常大睿能...(恕刪)



機車行老闆會不會因為你一天換兩三次就不爽

付月租還要看人臉色,會很不開心

moacetyl wrote:
機車行老闆會不會因為你一天換兩三次就不爽
附月租還要看人臉色,會很不開心

很有可能

如果依照光陽的說法
IONEX車主到經銷商充電
經銷商人員要接手車主的電池
然後塞進充電箱進行充電
一小時後車主回來拿電池
經銷商人員還要取出電池交給車主
果真如此
那老闆在忙的時候
真的很不削去賺這10塊錢


web101tw wrote:
如果我是IONEX車主
我是不太願意進去光陽經銷商店裡充電
機車都擺到外面
暫時停車都很困難
地上厚厚的油垢
滿地的修車工具


ionex的車車上所有耗材
比如輪胎、煞車皮、煞車線或煞車油管
避震系統、傳動系統等等
未來也都是這些車行在維修啊

當然,選擇一家乾淨的店面比較好
但事實讓人無奈

通常越髒亂的小店,收的價格越低
yungsheng_us2001 wrote:



ionex的車...(恕刪)

收8萬1的那間,想必很乾淨!
terrywan100 wrote:
請參考,裡面有你要...(恕刪)

一堆不清不楚的
更何況你給的資訊不是完全正確

terrywan100 wrote:
請參考,裡面有你要...(恕刪)

這些都是舊資訊吧
不就是充電10元
租電池40元
隔壁棚還有車友自發性認養換電站
雖然只是簡單的清潔維護擦拭


就看IONEX到時候有沒有這樣的鐵粉認養換電站了

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