【快訊】光陽 KYMCO IONEX 車能網即將正式交車,商用版同步海外登場!


鄉間河太急 wrote:
難道你那麼喜歡吸油...(恕刪)

因為除了睿能
其他的公司技術等級實在差的太遠
使用公規
除了推利潤超低的廉價車款
根本沒有實力跟睿能一拼
加入公規陣營
不但無法掌握市場
利潤還看不見
只能另開戰場與睿能站在對立面
用已經建立起來的經銷網一拼

搞笑的預購量



屆時來看看到底有幾台ionex綠牌電車在路上跑
其實2018年也快過了 年底結束是統計一整年的交車量
8月到12月有完整五個月販售,到時就不能再用預購量來塘塞過去
實際交車量會赤裸裸的呈現 車有沒有競爭力一翻兩瞪眼
光陽風光的2018年 三個月後快到了
那種Kw數買的下去也是不簡單。
連阿婆騎去買菜都嫌慢
我不是電車車主,只是來看熱鬧,就像手機有旗艦機與平價機
2者質感/效能差很大,看使用者需求選擇喜歡的
只是平價機賣價同旗艦機價格,一般使用者會選誰呢?
真的很崩潰啊
已經要1000站了可是每天臺北跑一個都從沒看到
動力衹有一半價格差不多吸引力非常有限
可以自己充但抱著十公斤的電池能走多遠
跟大陸合作,可是這麽簡單的技術,馬上就被資金更龐大的電動車公司蓋掉
這不崩潰怎麽行

rbs wrote:
我不是電車車主,只...(恕刪)


這可跟手機不一樣
手機有國際公規
1000元跟四萬元的手機
都能夠正常使用

電車可不一樣喔
只要誰在這場規格戰中落敗
幸運點的就是充換電站減少的變少數
最慘的是變孤兒
除了自己在家充電
根本無法騎太遠

手機之所以方便,是因為每個手機商
都得按著規格走,sum卡抽到那隻手機都能用
電池規格只要不統一
只會把市場越做越小
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