賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

jackc wrote:
https://motor...(恕刪)


還是懶得貼, 小老婆那五月份殘酷擂台已報訊, 原來真的ionex 3.0五月份只賣出65台, 也許跟月中開始三級警戒的影響賞車看車有關,

只是銷售主力還是以充電款為主, 60台, 二個多月銷售重點都擺在充電車, 對於換電車推廣並非積極, 個人認為應該是力推充電車政策使然, 許多人認為應該等到二顆電池版本出台或許換店銷售就會開始攀升

但個人持保留意見, 真想推換電應該單顆電池版本就要力推, 後續才知道用戶對於換電使用偏好的大量數據, 才有可能微調對於雙電池款的操作取向,

目前唯一可能想到就是3.0的大電池鋪設起來成本可觀, 還要兼顧管理, 到底租用的收入能否攤平這些先期投資自己都覺得是個大問號吧, 還不如銷售充電車為主, 也不需要立即廣泛設置換電站, 只可惜充電寶座讓中華拿走, 中華銷量還是光陽快2倍

且設置3.0電站主力是透過光捷這家光陽投資公司, 記得資本額才3億, 新換電站4000站應該壓力不小除非母公司協助持續增資,

再說換電站設置補助金也來到一個高原期, 國家只會著重補助大型換電站90顆還是120顆以上的站點記得, 小站應該都是業者自己想辦法, 頂多還能爭取到一些地方設站補助款, 還有電池裡的電池芯也是外購, 量大不起來議價空間自然小, 電池成本也無法下降, 舖設意願與速度都會受到影響要考量再三

至於二顆電池版本上市後情況是否會變好, 呵呵
farside wrote:
到時不要加入狗肉聯盟就好笑了

我認為這是有可能的,商場上,能賺錢就是朋友,條件談的隴,一切都不是問題
boyssea wrote:
我認為這是有可能的,商場上,能賺錢就是朋友,條件談的隴,一切都不是問題


並不是只看賺不賺錢
光陽就是要當龍頭
這就是為什麼帥董寧可燒錢也要自己搞一套
打掉重練也在所不惜

若是加入PBGN
好像在做人家的打工仔
感覺就是矮了一截
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
並不是只看賺不賺錢光(恕刪)


那為什麼油車跟中油買汽油就不是打工仔呢

應該自己蓋加油站才對啊
ecmeel wrote:
這就是為什麼帥董寧可燒錢也要自己搞一套
打掉重練也在所不惜


+100, 龍頭絕對要堅持到底, 永不妥協, 這樣好康才有機會

3.0系統架設不能停, 資本不夠, 金庫有錢不協助增資說不過去, 眼光要放遠, 哪天3.0的光捷說不定成為光陽在電動機車系統的小金雞啊
Griffin09 wrote:
那為什麼油車跟中油買(恕刪)


你這角色不對
中油的位置對應是台電
但是加入PBGN聯盟就被睿能的電池卡住了
自然跟油車不一樣的
chenjung wrote:
你這角色不對中油的位(恕刪)


可是加油站也有台塑
這又對應誰?
Griffin09 wrote:
可是加油站也有台塑 (恕刪)


以後有民營電廠
就對應民營電廠阿
只是臺灣現在電力主導還是台電阿
小客5509 wrote:
+100, 龍頭絕對(恕刪)


持續擴點中, 但本島門市還是以北市新北, 台中, 台南高雄為主, 比較特別外島金門也要籌備3.0 門市

北市最新的籌備據點在內湖, 新北籌備包括土城三重新莊等, 繼續努力, 但最重要的是六月底快到了, 五百個3.0基本換電站佈好準備開通了嗎? 剩下十五天不到囉, 這次應該鐵定成!!!!
===

2021年3月18日 — Kymco 對此的回應是推出Ionex「便利換電站」,採用箱體分離式的五槽換電櫃,將總電源的需求控制在一般商業用電的規格內。 目標上半年500 座,,,
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 314)

今日熱門文章 網友點擊推薦!