吃到飽是讓你吃到撐,KYMCO IONEX 2.0低資費把對手打到趴

傻人有傻福

wmcrux wrote:
電動機車版痛失反指..
不過另一個會忘記切換帳號自問自答的怎麼沒事?.(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行
最近帥董接受非主流媒體的訪問就提出一些策略,完全拷貝睿能現在的做法

1.將成立專賣店跟授權店機制

2.專賣店裝潢要跟賣3C產品一樣的格調

3.先推出概念車廣納"酸民"的意見,進行調整修改

4.著重在東南亞市場

從頭到尾已經不堅持或強調充電是市場的最愛了,銷售量已經打臉打到他醒悟了~
油車車行老闆多半不太積極推廣電動車
光陽欲成立電動機車專賣店 是一個不錯的策略
至少可以確定民眾到專賣店裡面賞車
接待人員的態度會比油車行友善

不過重點還是在於你的電動車產品本身性價比能否吸引民眾
七月IONEX全面換電吃到飽上線
到現在都沒有看到任何發表換電吃到飽心得...

你帥董還出來大聲疾呼電動車補助該退場了
哪天真的補助退場
這對你旗下電動車銷售量無疑地更是雪上加霜

去油車行看電動車不滿意 至少還有六期油車款可以看
你設電動車專賣店就真的只能擺電動車款
目前的產品線:New Many 110 EV,NICE EV
這兩台車仍然沒有解決頂膝的問題,只適合身材嬌小的民眾

另外即將推出的Like 125 EV,堪用的極速勉強算是白牌,但是續航力實在太悲劇了,恐怕也沒有甚麼誘因
你電動車產品本身的性能跟價格若沒有優勢
設再多電動車門市也只是養一堆人領基本底薪而已(車賣得出去才有獎金)

並不是把專賣店門市裝潢弄成賣3C的格調
就會突然門庭若市了
帥董還是劃錯重點

現在光陽前有狗肉 後有中華 兩邊都有白牌電動車夾擊
八月一日山葉EC-05就要開賣了 極有可能一個月後就直接幾下光陽變成2019電動車銷售量第二名
接著中華新白牌電車 狗車聯盟的宏佳騰、PGO 輪番上陣
光陽今年電動車的銷量排名 很有可能摔到第五名

還是應該要趕快生出白牌電動車才是正辦
但是就算光陽把電動白牌生出來了
接下來還是要面對IONEX電池的格局扛不起白牌續航的困境
如果將來還有IONEX 3.0的話,最重要的就是要推大容量新電池

tsungli Wang wrote:
最近帥董接受非主流媒體的訪問就提出一些策略,完全拷貝睿能現在的做法
1.將成立專賣店跟授權店機制
2.專賣店裝潢要跟賣3C產品一樣的格調
3.先推出概念車廣納"酸民"的意見,進行調整修改
4.著重在東南亞市場
從頭到尾已經不堅持或強調充電是市場的最愛了,銷售量已經打臉打到他醒悟了~
鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
油車車行老闆多半不...(恕刪)


口號喊久了都忘了怎麼去執行了~

我不覺得到明年會有多少變化,主導者的腦袋不換、經營團隊成員沒換就別指望了
tsungli Wang wrote:從頭到尾已經不堅持或強調充電是市場的最愛了,銷售量已經打臉打到他醒悟了~
(恕刪)


他醒了嗎? 還沒吧
ecmeel wrote:
你帥董還出來大聲疾呼電動車補助該退場了
哪天真的補助退場
這對你旗下電動車銷售量無疑地更是雪上加霜

你電動車產品本身的性能跟價格若沒有優勢
設再多電動車門市也只是養一堆人領基本底薪而已(車賣得出去才有獎金)

並不是把專賣店門市裝潢弄成賣3C的格調
就會突然門庭若市了
帥董還是劃錯重點

現在光陽前有狗肉 後有中華 兩邊都有白牌電動車夾擊
八月一日山葉EC-05就要開賣了 極有可能一個月後就直接幾下光陽變成2019電動車銷售量第二名
接著中華新白牌電車 狗車聯盟的宏佳騰、PGO 輪番上陣
光陽今年電動車的銷量排名 很有可能摔到第五名
(恕刪)


老五是必然 今年底以前
狗肉聯軍跟中華車款出完
就剩下兩陽 只有綠牌車
我也不信明年他們
拿的出白牌動力車款
大局底定 前四強卡位了

帥董的銷售只剩
物流與共享兩家撐著
零售一般使用者還是很慘
真的要衝市佔 方向錯了

真很佩服帥董敢說那句話
殺敵一千 自損八百
油車行經銷商 心都涼了

驅韓抗日 wrote:
老五是必然 今年底...(恕刪)
真很佩服帥董敢說那句話
殺敵一千 自損八百
油車行經銷商 心都涼了

尤其是那些有自掏腰包裝電池站的車行老闆......
適逢55周年慶
2019年底
準備扛下『電車五哥』的封號
555
三條5


驅韓抗日 wrote:
老五是必然 今年底以...(恕刪)

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