IONEX光陽換電站5天4夜體驗懶人包,比悲傷還悲傷的事


ecmeel wrote:
再幫大家溫習一下如...(恕刪)

付出也要收的回來
看到IONEX 2.0之後
是不是也代表說IONEX 1.0根本就是實驗性產品
知道後面會有2.0出現,刻意短缺1.0的東西?
應該是邏輯還搞不清楚就急忙推出方案
設計主要在家充電就沒人會出來充電,浪費錢,充電站形同虛設
賣得不多又不敢放換電電池,加上電池也不能甲租乙還
以至於設站大半年幾乎沒有電池在充電櫃上

實在太難看 帥董害羞 趕緊再出新方案,免費換電求車主拜託出來充換一下電池

我看除了租車的車輛會出來充換電
連免費換電都沒什麼人會出來換
這樣換電站應該趕快推出3.0版 方案一直推
以上是我猜的

lunacc0909 wrote:
我目前還安好唷,最近比較忙


沒事就好,怕您擋到人的財路,被 .....

lunacc0909 wrote:
付出也要收的回來看...(恕刪)


呵呵!樓主出聲了。
canydi wrote:
應該是邏輯還搞不清...(恕刪)


IONEX本來就是單純的充電櫃 並不是換電站
它的確可以透過系統升級 來達成類似換電的服務
但是類似ATM十二宮格按鍵的操作介面
對民眾來說 仍然不夠直覺 不夠便利
(狗肉換電不需要按任何一顆按鍵 直接把車子裡兩顆電池塞進去 換電站就吐兩顆電池給你)

而且有些車行將IONEX充電櫃視為嫌惡設施
對於來使用充電櫃的電動車騎士也不友善
車主使用體感不好 一旦惡宣傳出去
自然又會讓更多人望之卻步





鋒芒內斂,特立獨行
lunacc0909 wrote:
付出也要收的回來
看到IONEX 2.0之後
是不是也代表說IONEX 1.0根本就是實驗性產品
知道後面會有2.0出現,刻意短缺1.0的東西?

站在企業角度來看
這就要稍微幫陽陽講一下
2.0比較花錢
1.0反應好的話
就輪不到2.0上場






























還好反應不好

但在台灣堅持5KG電池
是不想賣Like EV了嗎?
cns 38KM (一核心二電池
lunacc0909 wrote:
我目前還安好唷,最近...(恕刪)

樓主最近還有在騎irent嗎?
我裝了ionex的app,觀察到前陣子(六月底)看能源交換站的共享電池數,很多都掛零,
到了七月初,交換站的共享電池數已經大幅增加。
若現在再騎irent,找不到電池的窘境不知是否已有改善?
今天收到i-rent最新消息,8月底前1天最高租金600促銷450,如果想嚐鮮的可以參考,可惜我家不在服務範圍,花450體驗ionex電車也不錯



wemo今天也正式推出新方案

i-rent要找光陽電池交換站,wemo要找有電的車換騎,這2家到底哪個方便讓我們繼續看下去

speciallite wrote:
今天收到i-rent...(恕刪)


如果找不到換電電池就找客服...

fchang wrote:
樓主最近還有在騎irent...(恕刪)

最近沒有騎耶
當初會租這個來使用,就是家裡車輛要整修
想說來體驗看看IONEX,況且在新北應該不會有不便利的情況產生
結果沒想到是不好的體驗..
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