showhh123 wrote:
沒錯!! J大 ...(恕刪)
其實我也就是查查拍賣網站賣的套件, 看起來似乎可以買部分零件組裝, 最貴的那一個東西就共用, 不過家中還有很多的DIY工程等待進行, 組電動腳踏車可能不會馬上進行吧.
至於我的電動機車, 坦白說都是我太太在用, 像是倒垃圾, 一週上個傳統市場1~2次, 偶爾跑跑福利中心買點小東西, 不要說每天充電, 我已經一個星期沒再充電了, 電量也才用了兩格. 現在對車子的使用習慣漸漸熟悉, 也不再像剛買時緊張兮兮隨時都想充電.
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showhh123 wrote:
捷安特的是鉛酸電池 ...(恕刪)
那這樣整看來整車重也沒想像中的輕
若本身有電子方面的背景
把原本放放鉛酸電池的空間用來放鋰聚合物電池
續航力說不定有破百的潛力
但千萬不要做成一整大塊
要分成模組，這樣才不會太重
理想的電動兩輪車 (因變態的國內法規，所以統稱電動自行車與電動機車為電動兩輪車)
車重<50KG (含油水，阿~是電池啦!!)
最高速>50KM/H
最大爬坡>15%
最高速續航力>50KM
標準充電時間<5HR (以現行技術，另一方面快充對電池太傷了，睡覺時間用來充電剛好)
燈具全開耗電<5W (當然前燈要能應付至少40KM/H的照明)
單一電池模組<5KG (對女生應該不會太重吧!?大約三或四個模組)
動能回收效率>50% (其實不了解現行技術到那，這當然越高越好)
涉水高度>50CM (因台灣太多地方太容易淹水了，基本上有50CM就能潛水了)
整車回收率>95%
以上要求會隨技術的進步而提升
不知捷安特會不會推出卡夢版的電動自行車
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