jonathan18999 wrote:
前一陣子在北部某倉庫...(恕刪)


3000W大馬力電動車應該可以上時速60吧

我已經關注電動機車快一年了
不過現在的車還是沒達到我的標準

時速可達50-60
續航力100KM 電池3年後至少還要有50KM以上的續航力
電池價格合理(個人覺得大量生產良率提升後 鋰鐵電池應該還有50%以上的降價空間)
外型還過得去(只要像一般汽油車就好)

如果配備40A離鐵電池的機車價格能在5萬(不含補助)左右那就更好了
這一天不知還要等多久
3年內看得到嗎









money123 wrote:
3000W大馬力電動...


可以啦~ 約出力2000w的就可以到60km/h汽車時速,重點是在控制器只是目前車友大都不瞭解這點。(因為只是小小眾)

money123 wrote:
3000W大馬力電動...(恕刪)


請大大看一下有一台可以上60以上但是電池貴爆了、不用三年現在就有了2500w

變色龍 DBX GOOGLE一下吧
ansonansonanson wrote:
請大大看一下有一台可...(恕刪)


DBX這台
續航力太差 這點就打槍了

官方寫40KM實際上路可能30KM
用極速50跑續航力可能不到20KM
理想還是用鋰鐵電池 耐用度比這台鋰錳好

外型雖然很有設計感 但不是我的菜

所以電動機車要普及還有很長路要走
我上面列的條件放到量產車上 售價要在5萬上下
3年內可能真的還看不到 或許已現在物價飛漲的速度永遠都看不到
h601092w wrote:
電動車也有...(恕刪)

不是CC數
行照上1.8HP HP是馬力單位

好像化油2行程50cc 最大可做到5馬力
噴射4行程50cc 約3馬力左右

機車其中一項級別判定條件,超過5HP要掛普通重型白色的牌照
電動車也是看HP大小,綠色牌照都在5HP以下

看來E-MOVING 的馬力比噴射4行程50cc 小1馬力左右
money123 wrote:
3000W大馬力電動...(恕刪)

如果你可以自己組電池,電池芯用拆機品,車身其它部份自己從大陸進口零件,那麼現在就做的出來,但還是無法上牌。
至於要買到合法上市又要這種價格,應該不太可能...

kts wrote:
不是CC數行照上1....(恕刪)


機車的輸出如果是用軸輸出跟輪輸出~~會差很多

經過CVT會有30%的損耗

所以50CC的二行程機車5HP打7折也只有3.5HP.....

我是老人 wrote:
..樓主有去中華測試看看電池的可蓄電量剩多少嗎?
...(恕刪)


我沒去中華測試電池的可蓄電量剩多少..
想說..反正電池保固3年或5萬KM (2000次充電循環內)
整車保固2年或3萬KM..
期限內我就努力.用力的騎就是了..

個人覺得這台E-MOVING..不太需要啥麼保養
除了充電費..至今都沒花到啥麼錢..

頂多..養成習慣每天都給它充電..
有騎過之後..每掉一格電力..就可以充電了
在外面時..若有機會充電就給它充電
以免電到用時方恨少..

還有..平常儘量用ECO 模式..才能騎遠一點
而且ECO 的好處是..輪胎+機械耗損也會較小
趕時間才用SPEED 模式..
然後每個月檢查一下輪胎胎壓

h601092w wrote:
..電動車也有排氣量...(恕刪)


行照上面的CC 數寫1.8HP..應該是1.8 馬力吧

ya wo wrote:
恭喜大大,騎的越多,...(恕刪)


一般來說..吃汽油的機車(92/95)如果跑到10,000KM 的話..
大約是要加多少油錢$呢?

當初買時扣除捕助$18,000. 實支出車價為$35,300.-
再加上牌照.行照申請費+車險費
個人覺得..
就算是電動機車..還是要有牌照+車險
才會比較安全..安心一些

bj520 wrote:
我沒去中華測試電池的...(恕刪)


我的小青打算電池壽命到了之後將原本鋰錳(國際牌電池心)改為國際牌NCR18650A

容量由15.2A提升至21.7A(約22A)
恭喜恭喜,希望在不久的將來可以再看到更新的Po文:
E-MOVING 破100,000KM...
而且電池還沒換過!
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