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roye1 wrote:
動到車體的任何一部分，當然影響保固呀！EM系列解限速，小弟覺得很冒險，因為原廠馬達不適合高速運轉，能在原廠速限下使用可以用4年沒問題，更快只會讓他提早下課，除非你的已經過保固，馬達不想要了，原廠電池只有20AH，也沒辦法讓你高速太久，當然過保固你要加大電池，增加馬達功率，改成大功率，那麼制動一定要加強，整體改下去，費用太可觀了，不如直接買適合大功率暴改的車，如冠美cola、
感謝你提供的資訊~
其實本來是覺得GOGORO的換電站模式不錯，雖然我不是住雙北，但如果GOGORO銷售狀況好，應該會擴展到台灣其他地方，所以原本是想說等等看GOGORO的售價，反正也沒有急著要換車。沒想到公佈之後居然是精品價，這種價格，就算以後我住的地方有設交換站，我也不會考慮了，不然換電站的模式是我最期待的，不用擔憂電池老化或換新的問題。
其他的電動機車，因為有考量到性能，所以把冠美KOLA做為優先名單，就我看到的資料，KOLA只要接電腦優化，極速就能提高到65公里，似乎也不會影響保固，又能滿足我的需求，而且跟桃園某店家購買，價格跟EM80差不多。
但EM80畢竟是大廠的車，維修跟電池保固有優勢，EM80電池有保固3年，KOLA似乎沒有這麼好的條件。不過如果EM系列解限速會影響保固，那看來應該KOLA還是首選了。
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我也新增一下里程紅白EM80里程表 約14364.9公里。
大家一同努力，讓里程表持續增加，減少行車噪音空氣汙染。
順便看看大家的原廠電池能撐多久。
這個月，上上星期內子從家裡騎到台大上課，下午再騎回家，全程無使用ECO，回到家也還有兩格電，忘了用電表量量。
另外，內子大前天一直連續上班、家裡附近繞繞，昨天再從家裡騎車騎到板橋車站載我回去，這3天都沒充電，當然昨天從板橋車站載小弟已經剩兩格電，中午大熱天一同坐這輛EM80騎回家，都沒顧路。不過切換成經濟模式。
大台北EM80也夠我們不要求速度的上班族使用。
同步更新於一樓。
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