請問關於e-moving super煞車電力回充功能

admiral · 2016-11-18T16:45:53+08:00

大家好，最近友人採購一部e-moving super(EM-100)來代步，說明書上提及該車具有煞車電力回充功能，儀表版上也具有該燈號，根據說明書的指示操作，嘗試到現在都沒能看到該燈號顯示，而我也試了很多組合也試不出來。詢問經銷商，回覆說該功能已經拿掉(？)，所以不會亮是正常。詢問中華車的客服，直接推說問經銷商就好，所以上來問問看大家是不是這樣。請問有沒有今年購入e-moving super的車子，但該電力回充功能是正常的，燈號會正常顯示。謝謝！

kuushechan

13分

11樓

kuushechan

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admiral wrote:
大家好，最近友人採...(恕刪)

回充的功能雖然回充不多(畢竟不像油電車那麼大)，但是不至於拿掉
經銷商真的應該多用心一點了

謝文文 wrote:
我是em100車主，11...(恕刪)

恭喜簽新車，
EM系列的電動機車，還是EM100看起來最像一般熟知的速克達，感覺比較順眼，
雖說EM50也有點像QC，但感覺上EM50的大小好像還是比較適合女生

謝文文

11分

12樓

謝文文

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EM100交車至今最遠是騎去我們嘉義的仁義潭水庫&蘭潭水庫繞一圈
充飽電騎了大約12公里掉了兩格，很多路段都是很陡的斜坡

EM100騎乘感覺比較趨近油機車（之前是騎125cc）0到時速50公里
加速還蠻快的，但少了討厭的轟隆隆引擎聲，以前騎機車遇紅燈
還會先把引擎關掉，等綠燈再啟動，現在騎EM100等紅燈完全沒有聲音
是一種享受

EM100的坐墊也很寬敞雙載也不覺得擠

我和老婆體重加起來大約120KG加速也很快，感覺扭力很夠
總結騎乘距離不長也不騎快車EM100其實很夠用了，對我來說

以上供各位想買電動機車的人參考謝謝指教

wmcrux

472分

13樓

wmcrux

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好奇EM-100的煞車回充和Gogoro的滑行回充功能應該是不太一樣的，Gogoro在下山的長下坡開啟回充功能可以補回不少電。
那EM-100的回充運作模式是? 究竟能補回多少電量呢?

admiral

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樓主

admiral

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flyman168 wrote:
'詢問中華車的客服...(恕刪)

中華車的客服沒辦法問詳細的問題，現在變成一言堂，經銷商說了算。
我朋友說他平時騎車，有看情況切換ECO模式，大約可行駛里程為30多，DM上的60公里是全程使用ECO(某些條件成立下)，提供參考。

larry2015

11分

15樓

larry2015

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文章編號：62451212

之前就一直在跟中華的建議，不要搞回充這個功能

因為充也充不多，而且法規也沒有強制，最慘的是上坡一拉煞車放掉再馬上轉電門，整個車子會頓很大

馬達瞬間從充電放電，感覺整個跟不上來

看來中華還是有聽到聲音，去把這個無用的功能閹掉了

yvtc75

13分

16樓

yvtc75

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文章編號：62451269

當你開車進彎前，會退檔拉轉速，造成引擎剎車效果，同時儲備了扭力以利出彎時能快速加速離開
類似地...
當你focus在煞車"電力回充"，確實對續航力幫助不大，或許長下坡比較有用
當你focus在"煞車"電力回充，對制動可是有些許的幫助，至少減少煞車皮的磨耗

emoving煞車電力回充是要拉煞車拉桿前半段才啟動回充，會有拉扯感
(不像candy煞車比較線性)
gogoro似乎是放電門手把就啟動回充了