入手iE125到目前為止的一點小心得

luckyxbird

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婷還有點累 wrote:
陪朋友去充電站充電感(恕刪)

超級快充充電站比一般的快速充電站還要再更快一點台灣No.1

不過都不算等很久，就當作騎一騎休息
還可以回個LINE

qiyunn

我覺得IE125堪稱電動機車界的特斯拉M3，因為都是要靠外面的超充站。

2021-12-30 17:27

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Jaaky wrote:
比起性能iE125真(恕刪)

性能真的不錯
官方公佈的0-50km/h只需要3.9秒，我自己騎也確實有這種衝衝感
但又很穩，所以他起步加速還蠻舒服的，讓人很喜歡

qiyunn

加速快這一點很棒，狠甩汽油機車。

2021-12-30 17:26

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Sevenwang7 wrote:
說真的還蠻想玩玩看電(恕刪)

剛剛Google亂看，還真的油車都沒有這種設計
電動中柱真的很實用呢台灣No.1

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Jinan20190804 wrote:
可惜PBGN的車款都(恕刪)

會選充電的大部分都還是在家裡充，比較省錢
是真的很可惜PBGN都還是以鏈條為主

qiyunn

在家充電的成本確實比油錢低不少。

2021-12-30 17:27

nough

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阿姨最大的好處應該還是在養車成本的部分吧？
皮帶好照顧很多
如果是鍊條，保養貴、換一條也貴，狗肉的服務也沒太好
希望以後充電車可以越來越普及

phea

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這車殼和椅墊配色蠻好看

uyroo

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有沒有車主已經換過電池?想知道下實際回廠更換電池的親身經歷…

Jerome Huang

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luckyxbird wrote:
電動中柱

到馬祖玩的時候有租一台來騎幾天,動力真的沒話講(雙載),但整理操作感覺有點不直覺,有些功能要切到什麼檔位才能做什麼事,或許這是安全上的考量

深坑大春串燒夯豆腐

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深坑大春串燒夯豆腐

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如果像我的小米120w快充的速度我可以接受，但現實是殘酷的……浪費生命XD

ocf

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ocf

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1. 每公里多少錢的算法是有誤的, 該以每個月399的電池租金來攤提比較合理
譬如每個月騎600公里,每公里要攤0.66元下去
每個月少騎於100公里不如買狗肉，299內隨你換.
2. CVT效率低,平均只有六十多%. 鍊條直驅有直驅的好處. 只能說各有優缺點
3. 每次充飽電只能騎五六十公里，這樣跨縣之行都是抱著尋覓之心,準備再次充電之點. 油車再差都可以150公里起跳,每次加油三分鐘內搞定.