中華電動車推出三年以上EM50換新的EM系列有補助，請問有人知道詳情？

317分

21樓

個人積分：317分

文章編號：63383972

也就是說家裡如果有3年以上的EM
換購一台除了原有的政府補助
還能再省一萬？！
這樣確實很有誘因
不過換購的意思是舊的要報廢？還是賣回？
其實如果家中的EM超過三年但還能騎
只補助換新規電池似乎也是不錯的方式
總之只要能提高大家換電動機車的意願
其實都是很好的事

y17707

126分

22樓

y17707

個人積分：126分

文章編號：63384463

中華對有意換車的舊車主提供這樣的優惠
扣掉政府補助可以再多折7000~10000
其實也沒有啥不好的雖然昰電車換電車
舊車主如果有意願換一台也挺好

yang_han_wen

1699分

23樓

yang_han_wen

個人積分：1699分

文章編號：63385267

真的誘因不大，另外我再補充提醒一下經濟部補助跟地方政府補助是兩個不同單位，前面有人提出了經濟部工業局提出排外特別條款，那地方政府的呢？這筆通常更大條，有人追一下嗎？

另外三到四年就汰舊真的太不環保了啦，如果可以獲得補助我或許可以考慮再買一台高規格一點的，但我沒想過把舊的給淘汰啊，或許留著同時用，而且電池如果通用也可以增加續航力啊。

最後還是要抱怨一下，當初也真的是看準充電站會廣設才想入手的，但車子都過保了，充電站呢…，中華，請加油好嗎！

另外充電接頭也請政府出面協調一下，大家統一一下啦，搞得各用各的，就算未來充電站廣設，看來還是只能攜帶自己的充電器出門啊！

putaoya

67分

24樓

putaoya

個人積分：67分

文章編號：63391693

台灣使用電動車風氣還是沒太開
如果只靠政府也很難
還好有像GGR和EM這種願意身先士卒的廠商
真的應該多些鼓勵才對
另外電池部分以EM來說當時就是為了對應充電站不足
所以才設計成快拆式拔下就可充電
且之前也聽說中華汽車也在準備電池交換方式
這些對於台灣減少空污都是好的發展
大家一起加油吧!!

北告

382分

25樓

北告

個人積分：382分

文章編號：63394965

putaoya wrote:
台灣使用電動車風氣...(恕刪)

我倒是覺得中華的電動車改換電的是否比較好還不一定
之前推在風景區的，因為針對觀光客在景點不可能等你充電，所以換電的OK
或許換電會增加一些住家不在一樓的族群
可是如果以目前他們主要的族群都是比較固定範圍、距離的婆婆媽媽族群的話
換電其實並沒有特別大的誘因(當然，給消費者多一種選擇總是好事)
會買EM的應該都已經想好怎麼在自家充電了

bigandy.gm

677分

26樓

bigandy.gm

個人積分：677分

文章編號：63395230

北告 wrote:
我倒是覺得中華的電...(恕刪)

這個有可能是雞生蛋或蛋生雞的問題
因為是充電式，所以目前主力購買族群都是固定範圍、距離的用車方式
如果中華改成換電式，也許又會吸引到另一個族群也說不定？

不過動力方面沒有加強，只單單改成換電式的話，的確吸引力也有限
畢竟充電（或換電）的便利性是一個考量，而性能方面也是另一個考量
如果極速只在45km/h上下的話，或許還是鎖定固定範圍、距離用車的族群比較妥當
如果傳說中的中華白牌車有要上市的話，那麼的確就可以考慮換電的可能性

西屏，你怎麼看!

176分

27樓

西屏，你怎麼看!

個人積分：176分

文章編號：63479732

bigandy.gm wrote:
這個有可能是雞生蛋...(恕刪)

確實都有可能，換電或許真的會增加一些客群
但是說真的，姑且不論換電或充電
以外型來說還是婆婆媽媽會偏愛居多，GGR總是比較潮
至於性能也沒錯，但據說目前是卡在經濟部
先前有人提到之後的補助有些限定條件，所以還來不及因應的廠商就暫時卡關了

aming40

276分

28樓

aming40

個人積分：276分

文章編號：63535239

大家可能想太多了，感覺這方案話中有話，
三年要換車不是不可能，或許真的有人因為一開始買了EM50，
想要換台續航力更久或動力再多些的新款式，
除了政府還是有補助外若再加上車廠舊換新就成交，
但更深層的意思難道不是宣示中華車是台灣電動機車始主，
目的是要凸顯一堆白牌車在市場亂竄但一下就消失，
同時也喊給GGR這後進品牌不要想一枝獨秀

中華電動車推出三年以上EM50換新的EM系列有補助，請問有人知道詳情？

小惡魔新聞台

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