老闆同意公司停車場可增設IE充電器,但也些疑問想先了解下!

一下子買20組

要考慮建物本身總供電的電流跟電壓是否足夠?
找能海問如何申請機車充電柱(地方政府多有補助10萬)及費用(最好能超級快充3C),以中華每台購車補助金💲5000,如果有20台,經費等於有20萬夠了。
若有20台每天都要充,一台20-30分鐘充飽80%,上班時間都夠輪一輪。

也許私人私用的還能繞過資費鎖定,以家充399方案認定,僅付電費。
版主公司在哪裡呀?也太幸福了吧!桃園和台中好像都有補助這種充電座!中華應該很樂意幫你們找專業的去設吧!
找中華電動車公司直接談!



uyroo wrote:
這台新款IE125充...(恕刪)
5000+地下室的電力配線,可能每組含安裝8000跑不掉。

看來今年到明年電工技師生意會不錯。

電動車萌新 wrote:
20台同時充電的話就127.6安培,要注意安全,請專業的電工來配...(恕刪)


這個真的是有點敗筆,

如果是220V,只要吃6x安培,直接砍半。

不過像這種叢集式的架構相信未來會越來越多,

支援220V只是遲早的事,

寬電壓對產品來說不是什麼難事。

jonson0409 wrote:
這個真的是有點敗筆...(恕刪)


其實台電電錶出來都是單相3線式220V+1N所以所以負載因該就是6XA才對
jonson0409 wrote:



這個真的是有點...(恕刪)

這我之前就說過,能用明瑋變壓器了,不差那點小成本,作成寬電壓的。
能不能請太過熱心的大大們別私訊我!!我沒決定權,公司若確定要設置充電也會循正規的中華汽車來洽談相關業務. 會議的初步同意設置充電站與真正花錢購置還有不少關卡要審核.我發文只是將他們會議中提出的疑問找大家討論下,公司高層必然還要經過不少的評估程序,若有些疑惑沒解決應該也不敢貿然設置!舉例吧:若充電器無法220V工作,市電交流端的輸入電流勢必無法減半,那停車場既有的配電將大幅更改,這部份花費很可能讓高層列入建置費用! 還有,充電器無使用時或是當充飽後,充電器是否有自動休眠待機模式,否則長時間連續運作很可能衰弱故障,若一批充電器買來後操不到半年損壞一堆....,公司肯定受不了!
還有,會議中調查有意願買中華車的同事與主管有16人,但其中有4人已經有go車了,大家有問他們都有電車會何還要想換中華車?有人說這台中華車馬力續航都上來了,平日上下班通勤距離也沒很遠,若公司確定能充電將大幅降低騎車花費,自然沒必要繼續用較高月費的go車.會淘汰之...,另外一位GO車同事說:他會先觀望下中華車,若沒啥重大問題與瑕疵,他會跟進換成中華車!他也是想省月租費.畢竟多數員工主管都是住透天,自己家都很方便充電,既然出現了動力續航兼備的新型電機車,大家都很希望能在自家車庫充電,加上老闆也同意公司設置充電器給大家免費使用,這磁吸力太強大了....(註:我們是南部的公司)
linjh60 wrote:
找能海問如何申請機車...(恕刪)
若不是業務要常常用車的,一般充電器上班插著,下班就滿滿的電了。不然是要人輪流去移車就為了快速充電嗎?可能還會多花不少人力和時間的。

郵局的車晚上也不需要快充,一個晚上就飽電。
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