充電站影響電動車普及因素怎麼會小?這樓就是個例子，光是住家停車格有充電插座就多很多部emoving了
這還只是住家喔!如果連上班或上學的地方機車格也有充電插座，那可不得了...
kc105 wrote:
充電點多,將來換電池就比較便宜嗎?沒有
所以充電站影响電動車普及因素很小...(恕刪)
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電池2萬多算什麼?能騎到3~4萬KM的話，就比汽油車划算了(EM50那個廢才品質就別提了)
而且我們願意花這筆錢，因為清新的空氣無價!
唯一影響使用的因素就是充電不便而已，所以世界上任何先進國家以及電動車廠(特斯拉等)都會佈建充電站
日本去年充電站就已經比汽油站還多了
台灣的民眾、消費者比人家無知就算了，連政府都不清楚問題點，難怪整個國家輸人家越來越多~
環保單位官員(尤其是中央的)應該親自去騎(駕駛)電動車，才會知道問題在哪，才能制定出正確的政策
接下來消費者才會買單才會普及，產業才會因為有市場而持續投入研發、學界才會更加用心研究創新
而不該像現在政府是死魚一條，不知道要做充電站
人家是2025~2030年全面禁油車，到時候恐怕我們連二行程的烏賊車都還滿街跑
kc105 wrote:
影響電動車普及最大就只有電池價格
其次才是充電問題...(恕刪)
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