amail wrote:



更新一下最新狀...(恕刪)

其實每個月花幾百元真的是小錢。不過很多黑黑就是受不了Gogoro 每個月收這幾百元月租費,才大推充電車或油車。不就是為了區區幾百元嗎?你有看出矛盾點嗎?
沒辦法,
(1)住台中新光三越附近要省得點付社區管理費。
(2)維修費用是車主使用手冊有寫的,
這是中華跟我的承諾,白紙黑字我會留起來,
保留當證據。
(3)一堆不是車主的人,在那邊亂猜實在看不下去,
給一些想像的問題,半夜做夢的問題,
等你是車主再來申張你的權益。
(4)某些人住台北信義區,我是沒辦法比,小咖,小咖
沒資格討論人家身家。
只是一台機車沒必要這樣子亂扯。
(5)逢甲sq我是一定要去刷一下悠遊卡,
人家投身家在投資,刷一下又沒很多錢,
吃飯捐款都不止那些了。
世界很大,生活又不是只是一台機車。
我尊重每個人的生活選擇,如果您的生命經驗只剩一台機車,
你愛我也不會反對。
ghn586 wrote:
原來在你眼裡不選gogoro而選擇ie125的都是花不起錢的人,長知識了~~


我是回willyfish
這人怪怪的
一下說不在乎小錢只要方便就好
結果換電的和充電的一比
發現他就是在乎小錢

產品優缺點不同
ie125 充電車有他的優勢
我說過很多次了

只是有些人很怪
缺點要凹成優點
就變成凸顯缺點
willyfish wrote:
(5)逢甲sq我是一定要去刷一下悠遊卡,
人家投身家在投資,刷一下又沒很多錢,
吃飯捐款都不止那些了。
世界很大,生活又不是只是一台機車。...(恕刪)


所以你也是利害關係人
難怪死命要推ie125
黑的要凹成白的
amail wrote:更新一下最新狀況
該店家新增的兩隻充電槍改成要計費了
30元/10分鐘,以悠遊卡收費
輸出為100A(店家說法)
我想,應該比較適合電力80%以下,十分鐘剛好可以充50%電量(80%以上轉為慢充)

就消費者角度而言,充電站是多多益善
但要注意的是,如果資費選599,在SQ這樣的充電站也是要另外收費的。

0.0在SQ這樣的充電站也是要另外收費的
這算私人充電站吧,不走中華
真的有100A 嗎?

為何大家都是30元/10分鐘元啊,是最低的利潤嗎?
不知道有沒有20元/10分鐘的

根據willyfish 大大的圖 是白色的應該有100A

Google 中華推出三個月後,中華汽車釋出幾個有趣的數據:

三個月來充電次數超過3,000次。

使用超級充電站的車主,在1分鐘內會將車騎走。

使用快速充電站的車主,在10分鐘內將車騎走。

在肯德基和家樂福旁建立的充電站,已經有3-4成的使用率,確實充電的過程中駕駛順便吃飯購物是最棒的使用狀態
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