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這顆電瓶就算老化了
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callandy wrote:
電池保固3年或5萬公里或2000次充電內還保有60%續電力...(恕刪)
電動機車無法普及的最大原因還是"電池"，所以我們來談談電池。
就像筆電電池一樣，
新電池的確可以撐到2%左右在還來得及儲存資料與關機，
可是當使用一段時間後，你可能要在5%左右就要做儲存與關機動作，
在過更長一段時間後可能10%左右就要趕快做，
也就是說隨著時間過去，電池的蓄電能力與耗電速率一定會衰退。
再來談電動機車的電池。
行駛時消耗電能的速度和行使距離絕對不會成等差，
就像汽車引擎一樣，會成拋物線狀。
也就是隨著電池使用的時間越長，
它的耗電速度將會越快。
新電池時或許可以用耗電10%來換取5KM的公式來算，
可是等變成舊電池時上述可能要改為20%來換取5KM。
再來看電池保固3年或5萬公里或2000次充電內還保有60%續電力這段，
原廠也很聰明，他們經過公式與實地陸測反覆運算的結果得到上述保固條件。
可是您想想，在60%續電力時你可以行使多少公里，
這個公里數是否能讓你安全的撐到上下班，
新電池(100%蓄電力)的續航力是40km(定速30km)->原廠技術手冊，
可是等變成舊電池(60%蓄電力)時續航力是24km嗎(40*60%)，
答案恐怕不是，因為電池的放電速率將會成拋物線狀，也就是絕對會低於24km。
那請問大家，該換電池了嗎？
從這個角度來看，有比較省錢嗎？
我想就讓時間來驗證吧。
白天醫人晚上醫車，真愜意的生活啊。
