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mlks wrote:
bartwang 大...(恕刪)
mlks大, 不用量產啦,也不用220V切換啦, 你手工打造的, 報個價, 只要符合後面這幾點需求我願意買, 1.希望這充電器, 體積和重量, 是原廠附的一半, 2.耐震性強一點就好 (原廠使用說明裡, 充電器放在電動車上載時, 還要做好緩衝材保護, 真的很LOW),3.是效率能有 Bronze 80+的水準
謝啦謝啦, mlks大大, 小弟永遠支持你!!
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剛才看到em-100廣告, 有出600W充電器, 會買來用看看.
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bartwang wrote:
以下請教MLKS ,...(恕刪)
EM系列，其實只有車子掛的服務不錯
em50有大大已經開箱，說真的..電路架構壽命設計很好..
加上EM儀表版跟電池有加密（聽說加電阻）
也就是說你一定要買他家的原廠或副廠設計..
假設這廠商擺爛的話..說真的沒辦法反制
車錢跟電池都給廠商，廠商若不保固，說真的購買者也只能倒楣..
這也是電動機車在一般機車店老闆跟使用者的觀感下很差..
廠商為了成本跟電池壽命下，只好給你這種小電流的充電器，因為給你大電流的話，會動到機車本身的電路成本上升.用大電流快充很爽，沒人可以確認快充可以用多久，你想當白老鼠?
這也就是我不買EM系列，尤其大廠的產品，一旦使用者里程超出或剛好用到極限的電池容量，一年後等掛給你看.
其實電池可以分開來租，電池可以廠商讓使用者用租的來用，也就是說電池算廠商資產，用多久使用者給多久，這樣對廠商或使用者都有保障.這樣會不會減少很多使用者的質疑，為何電池不耐用，廠商也可以為了提高電池壽命，而改進這個車子架構。
目前我們這群共有四個人，正在測試鋰鐵壽命，電池都不是同一家廠商，唯一平衡的充電器就是UNA9..以我的電池，在公司跟在家都是用原廠給的3a充電器（串充）在充電，只有每禮拜五會用una9做平衡
電池廠商說真的要多拉兩組偵測線，給使用者觀察電池的狀況跟平衡充電器的充電線路是不可以省的.
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