狗迷的思維和常人不同每個騎充電的人都會傻傻的站在充電樁旁邊等每個騎充電的人都會占用充電樁很久不對阿,如果站在充電樁旁邊,那也應該看到充夠了阿誰知道呢,狗迷的思維就是不同 fchang wrote:這就是堅持換電較優的人的迷思,如果我每天固定通勤里程就二三十公里,家裡停車的地方有插座,一回到家就可以插上充電,沒有人規定充電時一定要在車子旁邊等啊!他們的生活型態沒必要套在我的身上吧!
把快充插頭從車子上拔下來這個動作如果不是車主自己來而是別人來做車主看到心裡肯定不是滋味吧你能期待別人會多溫柔的幫你拔下插頭?這種公共的充電樁 插拔的次數多了接頭就容易鬆動造成接觸不良當然接頭一定會設計成比較耐用但是人來人往的 很難期待大家都能愛惜使用只能寄望負責維護保養充電樁的廠商 會勤快些去看看車站跟捷運站提供的免費USB壁插就知道了不是鬆動 要不然就是中間那塊斷掉 慘不忍睹不知情的民眾插上去 也可能搞壞你的手機電池自充車 最主要還是在家自充 狀況比較能掌握在外面充電是迫不得已CcCManCcC wrote:我是覺得充電樁的頭...(恕刪)
ecmeel wrote:把快充插頭從車子上...(恕刪) 這就看情況嚕充電遊戲規則要講好,系統自己要跳開,然後其他消費者可以移除,沒充到標準時插頭卡死無法移除,這樣也不會有對方拔你的插頭導致你沒電的爭議真的一台便宜機車,真的不用想太多啦,百萬汽車加油槍都能讓工讀生插了,一台7,8萬的東西秀命命成這樣沒意義
如果中油快充10分鐘我覺得可以在旁邊設個涼亭座位,擺台飲料投幣機,讓車主在旁邊喝個飲料,滑個手機邊顧車,10分鐘到了有個聲響提醒不過這是消費者的想法啦,中油大概沒那麼多地給你想想7-11以前也都沒有座位,現在都會留個空間,甚至有店一半的空間,這樣也能吸引顧客,其實只要加點心思就能解決問題,不過出錢的老闆可能不這麼想吧
jerryang wrote:GOGORO新電池號稱續航里程最高170公里請問有哪位車友有超過150公里以上的?我個人覺得iE125續航不到100公里就失敗了~ 最大續航力比較像實驗室數據一般場景下是達不到的對大部份的目標客群續航力夠用+充換電愈簡單愈好續航不到100公里不會就失敗正常續航一定要100公里up光那顆電池就不知道多重多貴了一台代步車10多萬你會買??
push841592 wrote:可能的換電站設置場...(恕刪) 這跟狗肉先搶沒什麼關係狗肉跟充電的土地利用率差這麼多狗肉小小一坪就能補充10台車能源大家拿了就走 根本不會停留充電還要畫個停車格 而且一停就是幾小時在寸土寸金的台北 誰會把土地做這種浪費?看來也只有土地公家的....中油 被逼幹這種事你覺得巷口街角的7-11有這種地方幹這種事嗎?所以樓主以後只能在加油站附近吃飯了