waywayway wrote:
其實IE125也是一台不錯的電動機車
不太懂為何IE粉每次都要打擊gogoro
來壯大自己家的感覺 (恕刪)
狗粉只看的到ie粉打擊gogoro，難道都看不到狗粉攻擊ie的文章嗎？不是要消滅油車， 殲滅ie125，去前面翻翻看，到底是誰攻擊的多。
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理由很簡單, 超高里程ie125月租費低這點是已知, 前面文章已有多篇, 不再多述。真正能解決超高里程外送者的里程焦慮的方法是 ie125買2台, 一台充一台騎然後交換, 大家聽起來可能覺得很荒謬, 但是細想會很合理。因為ie125可以自家充電, 所以電池良好狀況下(gogoro一樣也要換電站電池狀況良好, 大家都一樣)最多6小時候會滿電是可以確定的, 但是去換電站不一定能保證一定有滿電電池, 這和你買幾台是無關的。
既然是超高里程, 月入必然很高, 這時車子是生財工具, 多買一台不見得虧, 甚至不見得比只買一台油車虧, 當然這要精算, 有機會不吃虧的原因是現在電動機車仍有補助, 且399月租可以家充吃到飽, 跑個幾年下來, 省下來的油錢保養錢只要高於賣掉其中一台時的價格折舊加上稅費保養等的總和, 就沒有虧了, 至於是否確實可以達成, 因為目前沒有二手車行情, 很難確定, 只能說有機會。
總之充電車除了時間換金錢, 真正重點是滿電操之在己(電池衰退可以去和中華吵, 請公正單位仲裁, 換電站就只能看業者良心), 所以才說在政府仍有補助的前提下, 白牌電車專業外送超高里程可以買兩台ie125。
PS: 如果在家中本就需要兩台代步車的前提下,買兩台 其實也沒有多不合理。就算另一台是油車, 也一樣能解決ie125的充電時間問題, 只是省油錢保養成本的效果減半而以。
PS2: 不過客觀來說, 中華目前沒有電池保險, 外送又是較容易發生事故的行業, 一旦電池損壞或整車失竊, 賠償電池的損失就可能超過上述優點, 即使對不是外送的一般使用者也一樣, 這點不能不考慮。所以我在另一樓提到中華應該儘快解決這個可能讓潛在消費者怯步的因素。
PS3: 看了樓下文章中引用的ie125常見問題, 電池衰退至低於70%可更換的條件有寫非商業使用者並符合電池使用條件, 所以超高里程能不能順利更換就不一定了, 只是不知道中華要怎麼認定或舉證車主是商業使用了。
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Q13:下大雨時能否至充電站充電?
中華汽車為專業實驗室測試環境，iE125電池、MCU、馬達、充電器達IP67防水等級 ，可浸泡水中1公尺/30分鐘仍完全防水，在正常充電情境並不需要擔心。此外充電情境時，掃描QRcode登入後，首先會進行絕緣偵測，如有任何漏電可能，則無法進行充電，確保充電的安全。
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