中華公佈台灣各縣市充電站訊息

blackCP

1751分

61樓

blackCP

個人積分：1751分

文章編號：76082905

bore wrote:
是啊就計算放回去的電(恕刪)

看看你的回文也真的只能搖搖頭.
和那些油車偏執狂有什麼差別.

如果討論的狀況你不能接受, 你不是應該提出你反對的論點?
不然來討論幹麻.

照你們的邏輯, 只要回嘴就好了? 不用回應任何觀點?
你覺的別人在攻擊? 至少提出的相對的論述.
這樣盲挺的點在那? 反正就是好是嗎?
何必這般偏執.

之前個人也說過了, 就算是G車主力推充電.
那銷量肯定慘. 為什麼? 就是敗在充電不夠方便完善.
和品牌什麼關係. 你又急著否認什麼.

之前的回文也提到了, 充電車不是沒市場.
就只有小部份的人可以接受. 所以銷量才會如此.
提出來講, 還給了建議. 你卻以為別人只是在評論.

※ 在說句不客氣的. 充電車和二十年前的差別在那?

ecmeel

5900分

62樓

ecmeel

個人積分：5900分

文章編號：76083806

到處都有加油站
加油很方便
這點誰都不能否認吧

加油站為什麼會這麼方便
不就是因為把煉好的油載去儲存在加油站的地下油槽
準備隨時等車子來加

換電就是因為使用體驗接近加油
所以才被大多數的民眾接受

你要去煉油廠加油也不是不可以
只是要花時間等油煉好
充電也是一樣的道理

有這麼難理解？

鋒芒內斂，特立獨行

cyt7241208

8789分

63樓

cyt7241208

個人積分：8789分

文章編號：76083899

bore wrote:
家裡可充的就選充電的也不用擔心里程數問題
想到處跑環島的就選狗肉
這不是很簡單

bore wrote:
有免費就會有加分是一定的
但不是沒免費就沒影響
增加充電點可以保證一定會增加銷量的
不是只有二分法

上面的意思是家充不用充電站
就讓你覺得好棒棒棒

下面又說充電站可以增加銷量
這不是打臉前面的話
能增加銷量?能加的不多啦
買車的人又少用甚至不會用
蓋充電站的人不就是.....

那你是要用充電站還是家充???????
講價格優點就拿家充
講方便就拿充電站

合起來就變成
既要花時間等充電
又要花錢付月租和充電費
整個優勢就沒了

你不是要討論充電和換電的優缺點
只是要無理取鬧
ie125 就是棒棒棒

只有充電站免費
充電站才會有CP值
花時間等但是免費

不然充電/換電都要花錢了
何必等充電

今年一開盤
ie125就先增加優惠 6000元
補助給降多少優惠就加多少
這種行銷真的是..............
不如換成充電站每天10分鐘免費
既可增加充電站的使用率
也不會有騙補助的嫌疑

Minghong.158

280分

64樓

Minghong.158

個人積分：280分

文章編號：76084600

充電的等待期對周遭的經濟效益影響有點可怕
等充電，順手買個飲料
等充電，順手買個xx
充電時間把人留在附近
一旦附近有車主的嗜好
很容易造成消費行為
根本錢包破壞者🤣

ecmeel

5900分

65樓

ecmeel

個人積分：5900分

文章編號：76085270

羊劍俠 wrote:
充電的等待期對周遭的經濟效益影響有點可怕(恕刪)

十分同意

希望車主在開心喝飲料　吃點心的同時
也能注意車子充飽電後就要盡快去牽車
不要佔用太久
讓其他有需要公用充電的車主
也能快樂使用

並不是有錢付超時費　就是大爺

如果用快充１０分鐘可以充到八成電
足夠你返家或下一個行程
是我的話
我會去買個飲料就回來車子旁邊等
滑個手機　打開手游解個每日任務
十幾分鐘一下就過去
就不會有罰站的感覺

鋒芒內斂，特立獨行

chih_haohung

5398分

66樓

chih_haohung

個人積分：5398分

文章編號：76086577

blackCP wrote:
但你假設的使用情境並(恕刪)

的確

取決於兩個大因素
業主砸大錢狂建充電站 + 充電效率的巨大提升

chih_haohung

5398分

67樓

chih_haohung

個人積分：5398分

文章編號：76086654

bore wrote:
換電=方便這我認同但emoving...(恕刪)

充電現行是不方便的
這是公認的

不方便來自於
沒有密集度很高的充電站(如果全台灣本島密度能有2000座)
充電的時間過長(最好是能壓縮到0->100% 只花30秒)

當然價格又要維持現在的月初費
我相信一定會大賣的

chih_haohung

5398分

68樓

chih_haohung

個人積分：5398分

文章編號：76086862

羊劍俠 wrote:
充電的等待期對周遭的經濟效益影響有點可怕
等充電，順手買個飲料
等充電，順手買個xx
充電時間把人留在附近
一旦附近有車主的嗜好
很容易造成消費行為
根本錢包破壞者🤣

你倒果為因了
按照你的理論充電車應該要設計充慢一點
這樣車主的停留時間會越多越能造成消費?

blackCP

1751分

69樓

blackCP

個人積分：1751分

文章編號：76087498

chih_haohung wrote:
充電現行是不方便的
這是公認的

不方便來自於
沒有密集度很高的充電站(如果全台灣本島密度能有2000座)
充電的時間過長(最好是能壓縮到0->100% 只花30秒)

當然價格又要維持現在的月初費
我相信一定會大賣的

那些狂熱者就是不懂.
以為給建議, 下評論就是在黑的.
誰會知道以後會怎麼演變.
大家都期待電車市場更加多樣化, 更便利. 選擇更多.

會提出充電不如換電, 以現況來說這是鐵錚錚的事實.
為何不勇於承認, 努力改進?!
硬要嘴硬, 和那些油車偏執狂有何差別?

以為只要在這論壇捍衛充電很方便, 實際的銷量就會賣的很好.
個人騎電車, 目前就是覺的換電便利度大於油車, 更別說充電車.

也期望有一天充電車真的能長進到和換電車一較高下.

至於油車, 就算了吧.
騎過電車, 誰還想碰油車.
新創廠商, 創造問題, 解決問題.
傳統廠商, 逃避問題, 抄襲解答.
這也是為什麼傳統車廠這幾年來讓消費者看衰的理由.
不斷說空話, 說產品有什麼難度, 大家都會.
不肯投入人力資金研發.
實際上就是沒那種能耐, 抄出來的產品成熟度也是不同檔次.

也提過了, 把加油站的模式和等候時間, 換成充電流程.
如果發展到這種程度, 消費者有不買單的道理?

bore

990分

70樓

bore

個人積分：990分

文章編號：76087658

blackCP wrote:
看看你的回文也真的只...(恕刪)

我是回
erictaco wrote:
換電是一套系統，有大數據跟多功能APP...(恕刪)
這句話啊
因為我真的不懂到底是什麼"大數據跟多功能APP"
請他回一下而已
請他告知小弟未知的東西

那我回的那些是有提出什麼論點可以討論的??

"之前個人也說過了, 就算是G車主力推充電.
那銷量肯定慘. 為什麼? 就是敗在充電不夠方便完善.
和品牌什麼關係. 你又急著否認什麼."
那為何又認為充電站是缺點呢??
你可以看看樓下這位cyt7241208大大的論點

cyt7241208 wrote:
上面的意思是家充不用充電站
就讓你覺得好棒棒棒

下面又說充電站可以增加銷量
這不是打臉前面的話

你是哪裡看到有人說家充就不用充電站的??
充電站可以增加銷量是哪裡又不對了
是要打臉什麼??真的不懂耶??
你的論點就是單方面的說充電就是花時間而已
而沒考慮其他的
充電花時間是一定的
也沒人說充電不花時間
換電是方便
也沒人換電不方便
"那你是要用充電站還是家充???????
講價格優點就拿家充
講方便就拿充電站

合起來就變成
既要花時間等充電
又要花錢付月租和充電費
整個優勢就沒了"
這又到底是哪來的理論了
充電車價格是優點
為何多建充電站就變成沒優點了
不然充電/換電都要花錢了
何必等充電
這也很好笑了
換電的花的錢只有電池??
它還要考慮里程問題的

你不是要討論充電和換電的優缺點
只是要無理取鬧
ie125 就是棒棒棒
但你有在討論??
你只一直說"家充是優點"
其他的你就只會說"花時間"
我就沒看到你有說狗肉有什麼缺點過

優缺點我之前就說過了
充電的優點是可以家充而且不用擔心里程問題，保養也便宜
缺點就是充電站不多，若要遠途不方便
換電的優點是換電站多，要長途很方便
缺點是要考慮里程問題，保養相對來說比較高
以上的優缺點有錯嗎??
這樣比不是就可以讓想買車的人做參考
一直打轉在換電速度快，充電花時間的點有用嗎??

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