[火火火] E-moving電池三度掛點

攻擊、侮辱、騷擾、挑釁他人、非理性行為
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2011-08-24 16:23 #1
lum225jp wrote:
就在購車滿8個月, 電池使用滿4個月後
這第三顆電池又故障了,,,,,,


前兩顆都撐二個月,第三顆撐到四個月多了50%~~

有進步,希望會越來越好,運氣也能好轉拿到好電池!一勞永逸!!

竟然加買第2顆原廠電池我覺得您應該平常就是個不囉唆的好客人,可是運氣差了點☀☀☀




 
lum225jp wrote:
還自費請原廠改裝 "非並聯也非串聯" 電線開關,,,


樓主大請問一下 "非並聯也非串聯" 電線開關 是什麼?自費是花了多少錢?感謝~。                            

lum225jp wrote:
小弟的藍E-movi...(恕刪)

我覺得可以檢查車子是不是有問題,說不定問題不是在電池上面,車上的電路或許有瑕疵也說不定
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lum225jp wrote:
小弟的藍E-movi...(恕刪)


e-moving的電池規格是最大敗筆,
就連第二代似乎都用一樣超重版的鋰鐵,
48v10ah就8.5kg
(同規格我的18650電蕊 1.6ahX90鋰鐵才3.8kg,
重量不到e-moving的一半,價格也是差不多一半而已,
若用2.6~3.0ah的18650三元鋰或5.2ah左右的片裝鋰聚
要做到2kg初頭也不難,價格還能更低一點)

綠鑽48v20ah鋰鐵最近也要通過認證了,
也才10kg,還有滾輪式推車,載重還能到150kg,
重點20ah電池也能保到2年

有人知道e-moving的電池為什麼會這麼重又特別貴嗎?
第一次看到還以為是鉛酸的

lum225jp wrote:
小弟的藍E-movi...(恕刪)


很多e-moving車主都有電池問題,
大家是否要簽名統計一下,
讓原廠重視此問題。

小弟我先簽名!
加油~~~

lum225jp wrote:
小弟的藍E-movi...(恕刪)


bms功能作的太復雜,電池使用大陸生產

alumee wrote:
e-moving的電...(恕刪)


別傻到用鋰聚來做電動機車的電池,很快就報銷且划不來

不如使用sanyo 或 panasonic的高容量鋰電池來做還比較實在

日本松下鋰鈷電池3000mah
http://industrial.panasonic.com/www-data/pdf2/ACA4000/ACA4000CJ255.pdf

還有網路上有人說碰撞就會爆炸,又不是硝化甘油,除非遇到劇烈撞擊,否則都是很安全的

放電較差,電動機車如果是15A的耗電量

對10AH的鋰鐵來說是1.5倍放電,但是24AH的鋰鈷電池則是0.625倍放電,而0.625倍對鋰鈷來說也不是大放電,所以使用上都是OK~~這些都是在玩數字遊戲
kontou_k wrote:
別傻到用鋰聚來做電動...(恕刪)


鋰鈷電池主要問題是在超高的自放電比率,
所以僅適合3C產品而已,
電動機車電池市場上還是以鋰鐵(磷酸及氧化)、三元鋰、鋰猛等鋰離子電池為主,
電動自行車以下用鋰聚(高分子鋰電)的反而最多,
因為同樣鎖座管市面上最大的青蛙電池盒能裝到36V10.8Ah或48V8Ah,
重量又可以不到2kg,
其實市面上很多沒掛牌的機車型電動自行車用的就是48V20AH左右的鋰聚或三元鋰電池,
主要也是空間跟重量考量,
安全性只要保護版等裝置品質過關也還OK,
畢竟不是遙控飛機用的裸裝版,
缺點主要還是不適合長時間的大電流放電以及循環壽命較少,
不過都騎40km/m以下或很少爬坡的就比較沒差了








alumee wrote:
鋰鈷電池主要問題是在...(恕刪)


更正~松下的是鋰鎳鈷(三元素)

還有你說的是電動腳踏車~~電動機車的耗電量也比較高

不過,鋰聚比較輕是事實,但是少了鋼筒保護安全性就是差

要容量還是要壽命就見人見智了
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