配備升級 效能加倍 電氣二輪新成員 e-moving Super

這擺明是一台爛貨!!

騎程距離很短 爬坡看似沒什麼衝勁

只適合短程、市區、女性的都會車

Wmax Hsu wrote:
向各位補充說明關於電...(恕刪)

我記得可以加錢 延長保固
是否可以順便確認一下
從漢人來了島上以後一切都變了,黑暗籠罩了我們的前途,從我小的時候,族中的長老就有一個疑問,我們該怎麼做?直到現在我還是不知道...
俗話說得好:人要比車兇,如果人不兇的話,要如何讓讀者覺得車夠兇呢?
e-moving Super 不是我的菜
APPLE 是我的菜
我不會是 APPLE 的菜
我覺得電動車現在最大的罩門,還是那幾個問題

續航力不足

平均時速還是偏低

環保的模糊地帶(雖然沒有廢氣的優點,但是多了電池污染的缺點,這就要看電池回收機制配套如何)

造型雖然見仁見智,但是普遍來說都很醜= =

置物箱太小(不過這台的置物箱空間還不錯)


之前有看過國外的電動重機,那個速度真是嚇死人...
續航力及平均時速目前都可解,

那只是小朋友的問題而已

儲物空間為了續航力是有必要的犧牲

目前是法規的問題比較大
金貝貝 wrote:
...(恕刪)環保的模糊地帶(雖然沒有廢氣的優點,但是多了電池污染的缺點,這就要看電池回收機制配套如何)...(恕刪)


【兩害相權取其輕】,沒有真正的【零污染】,但如果交通是你日常所必須去做的事,反正都要為之,那即使僅能減少一半的汙染,也算是功德一件,不是嗎?

關於煤炭發電過程中所造成的汙染,相較於石油,人家美國早在十幾二十多年前就已經研究出來了,電的效能是油的兩倍,國民大也說了N遍,我也去台電與政府碳排放網站依照我實際數千公里的數據下去算過,就是2:1。

電池方面,鉛酸很毒!但新款電動機車已經沒人在用鉛酸了,要評估的是鋰系電池在製程與後續廢棄處置上對環境的汙染有沒有比石油來得大。當然內燃機機車還有很多諸如機油、空濾等阿里阿雜的東西,這些耗材打從製造與汰換也都會造成污染。

空氣與噪音污染方面,我想已無須比較,後續所造成的身心疾病,也是由全民概括承受與買單。

提出質疑的人,向來不連帶提出他的佐證與參考數據,因為站不住腳;而只有一種情況,人會為了質疑而質疑、反對而反對。

即使是荒繆錯誤的資訊,只要三不五時多說幾次,自然就會有人去相信。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
三元版的可以正常供貨嗎? 有東西再來說...
訂車訂到一整個沒力....

短程走走停停好用的一部車...

缺點..被限速...車價很偏高..
尾燈不是用LED的,是用1157燈泡21W/5W
方向燈也不是LED的是1156燈泡10W
牌照燈是T10燈泡5W
前方小燈T10燈泡5W
大燈HS1 35W
好樣的中華 晚上騎這台耗電就是非常的歡樂....
好歹後燈也弄個LED吧......
不曉得到底再想啥.....

本人有買E50鋰鐵的e-moving

中華汽車的電動車技術根本還在幼稚園

第一點:提高馬力才是一切

光台灣的道路很多山坡路,不提高馬力根本爬不上去

讓馬力至少可以掛白牌(重型機車)

第二點:提高電池的續航力

電池不做大一點,讓使用五天後才需要充電,而不是天天充電

playcheng wrote:
本人有買E50鋰鐵的e-moving

中華汽車的電動車技術根本還在幼稚園

第一點:提高馬力才是一切(恕刪)


好像是法規限制

幼稚園政府???
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