e-moving 也推出電池租賃交換模式

2016-11-15 13:43
好的廠商就應該為不同使用需求的客戶提供可行的解決方案,
看來中華真的很努力地在推廣電車,
這樣才會有越來越多人來買電車,
只是現在只限於特定區域,未來會推到所有地區嗎?
還有電池交換的辦法與流程有甚麼不同?
含車月租799元,真便宜

tadashi wrote:
Gogoro 電池...(恕刪)

樂觀其成啊,良性競爭
選擇越多,消費者受惠

tadashi wrote:
Gogoro 電池租...(恕刪)


過程步驟多了不少,但只要是電能就值得。
睿能一氣喝成的換電設計,
跟中華硬幹的換電系統,
可以知道設計是有多麼的重要。

希望中華多多加油拉~
一個月799,一年9588
5年47940----是否划算?(當然是要看用途)

我有第一代的小E-50,內配第一代最原始的16串鋰鐵電池
騎到目前都沒有啥問題,里程破萬
到現在有幾年了,相信大家都會算
當然--------
我有改原廠充電器
且也有照顧電池平衡保養

發表這篇其實是內心的感慨
想到最早期的手工骨董車壽命都比較長
現在科技進步了為何產品的耐用度反而減少了呢?
其實現在的產品都把預期的使用壽命計算在內
計算方式--機械結構的疲乏及電子零件的功率瓦數耐用度
無語-----呀呀-----

這個計算方式,如果有一些不正確或製造不良
結果會如何?-----
請大家想想.......
當然---生意人---是希望東西使用一段時間後會壞掉
才有生意繼續做
或考慮到這個東西消費者可能用個3~5年就會換掉
(例如:電腦、手機等)
但是--交通工具--你也希望是這樣嗎?

其實-------------
若設計好,
電池的使用壽命是可以延長的
機械結構也可以使用較長的時間

mlks wrote:
一個月799,一年9...(恕刪)


客群不同而已,你覺得em50就夠,尊重你的選擇。
而我覺得不夠,所以選擇gogoro嘍。
tadashi wrote:
Gogoro 電池...(恕刪)
電池交換的流程超麻煩
mlks wrote:
一個月799,一年9588
5年47940----是否划算?(當然是要看用途)(恕刪)

799的價格是金門大學補助學生租賃的價格
1. 只有學生可以享受這個含車含換電的月租費,一般民眾月租只會更高
2. 是否有限制里程數或是換電池次數仍然是未知,魔鬼藏在細節裡呀

所以是否真的划算確實是個未知數
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