e-moving 也推出電池租賃交換模式


mlks wrote:
一個月799,一年95885...(恕刪)

板上的抱怨也不少
不過你騎五年才破萬會不會太虧啊?

七七三 wrote:
不過你騎五年才破萬會不會太虧啊?


為何要一直騎機車才算不虧啊?
這觀念很奇怪,買一台機車沒事的時候也要騎上馬路,
省下這些時間應該有很多事情可以做、可以學習吧?

我的晶鑽100到現在八九年也才騎17000公里,
而且是退伍後工作才騎得比較多。
一台38000的機車騎到接近九年每年只要攤4000多元,
我準備騎到十五年以上,因為現在還是極新狀態,
到時電動機車市場也成熟了,剛好換車。



GGR 比較讓人垢病的就是月租費及限制里程,

其實只要改成儲值卡, 換一次多少錢, 沒用完的電還可以折抵,

畢竟每個人使用方式不同, 每月里程也不同, 用電池使用次數計價還公平些!!
看別人不順眼, 是自己修為不夠

ik0306 wrote:
GGR 比較讓人垢...(恕刪)


這樣就會換吵別的東西。

例如說,為啥我比較胖的要付更多錢?

別忘了電動機車對載重很敏感,體重較重,抑或是都雙載者,一定會付更多費用。

因為會更常需要換電。

大Q wrote:
例如說,為啥我比較胖的要付更多錢?


哈哈哈...我也是比較胖的說。

我朋友說載重還好,上坡就很耗電。

ik0306 wrote:
GGR 比較讓人垢...(恕刪)

為什麼需要收月費原因在於,
電車不騎時,電池壽命也一分一秒的在減耗,
放到沒電電池就損壞了,
所以用有騎就付錢,沒騎就不用付錢的概念,
在租電池的系統上行不通。


tadashi wrote:
Gogoro 電池...(恕刪)

感覺還不錯
希望電車能一直進步下去
好多鮮明的藍
ik0306 wrote:
GGR 比較讓人垢病的就是月租費及限制里程,
其實只要改成儲值卡, 換一次多少錢, 沒用完的電還可以折抵,
畢竟每個人使用方式不同, 每月里程也不同, 用電池使用次數計價還公平些!!

首先Gogoro現行租賃機制並沒有限制里程啊,基本月租外都是騎多少繳多少的概念
確實每個人使用方式不同,每月里程也不同
所以Gogoro不是也有很多種不同的資費方案嗎?

再來電池租賃機制之所以不能跟電信月租費一樣用儲值制度的主因是
你如果不用行動電話,基地台和固網線路還可以服務其他人
但是你如果不騎車,你就是會佔用一組電池,且電池有高機率會過放電損毀

再來就是以更換次數來計費而非里程計費的話
首先對載重較高的人其實是吃虧的
且大家一定都會盡量將電池用到見底才去換電池
長期下來這樣對電池其實是很傷
tadashi wrote:
Gogoro 電池...(恕刪)


這樣是好事,良性競爭
廠商能夠提供多元的使用方式對消費者是好處
GGR方便,但是價格也是跟人家天差地遠啊
先從風景區著手確實不錯的切入點
畢竟去玩,大家不會希望花時間在充電上
能改換電的是比較好
試營運是OK的啦!
看起來emoving也是想給大家多一個選擇
就看看執行的縣市能夠怎麼拓展
金門大學的學生799就可以租一個月的emoving!!
這個優惠方案還真吸引人
目前emoving都進駐風景區
看起來emivung對租賃業者是比較方便的
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