e-moving 也推出電池租賃交換模式


阿婆care wrote:
幾個人合租的做法其...(恕刪)

也不需要一竿子打翻一船人吧?這棟樓裡頭包括小弟在內也有幾位gogoro車主,我們也都對e-moving推出交換系統抱持肯定態度啊,本來就是選擇適合你的用途的車就好。在01應該是許多人追著gogoro打吧,一下說車貴,一下又說月租不合理的...
中華也算蠻用心的, 我也不覺得這是學GGR的,畢竟消費者需要的各不相同,只要能不斷地滿足消費者的需求,就能吸引更多人來買電車,本來就是實用派的,也只比較EM與電糖果,看到中華動作頻頻的推展,對EM也越來越有好感,雖然還是以自充為主,但很肯定中華的用心

宗龍 wrote:
中華也算蠻用心的,...(恕刪)


覺得em的用料跟材質跟性能對不起它的價格,應該能夠再合理些,雖然我有Gogoro了,還是會想買一台em。
良性商業競爭,是消費者的福氣


tadashi wrote:
Gogoro 電池...(恕刪)
這真的是好消息
可以解決電動車充電慢的缺點
且租賃對於車主比較有保障
不用擔心電池保固的問題
只是初期應該還是交換點的問題
中華三菱體系其實包括匯豐、順益超過100個據點
應該就可以拿來當交換站才對
gogoro就是整體一開始就朝換電池設計:
1. 舊電池插進去(方向隨便插都沒關係)
2. 新電池吐出來
3. 換電池繼續上路

這個e-moving的畫虎不成反類犬設計:
1. 等系統開抽屜(慢吞吞)
2. 插入舊電池(還得注意方向性)
3. 還得消費者幫它插充電線!!!
4. 還要等那個可笑的慢吞吞抽屜關上去(慢吞吞v2)!!!!
5. 還要等新電池抽屜打開(慢吞吞v3)
6. 換電池繼續上路



e-moving要真的很有心推廣電動機車,豈會這麼多年過去電動機車市占率永遠都是個位數最後幾位,然後gogoro一出來就站上電動機車月銷售冠軍至今?
只會扣帽人家業代五毛,01網友水平江河日下啊~
前幾年去綠島時就看到滿街都是emoving在跑,
雖然綠島不大但還是很怕電動車沒電,
應該是很多人都有這樣的經驗,所以原廠才這樣做吧!
順便推薦大家出去玩可以租電動機車代步,
這樣才可以爭取時間玩更多吃更多!
我是蠻鼓勵大家買電動機車,
畢竟環境污染越來越嚴重,
有能力選擇就為自己的家園盡
一份心力實在很讚, 所以不管充電式
還是換電式,選擇對自己方便的就好,
EM的電池租賃好像只在特定區域,
也是方便不同區域的使用狀況,
多鼓勵推廣減少污染是好事
中華汽車加油,或許可以考慮出一款車種可以跟Gogoro共用換電系統的車,把市場做大。
中華高高興興的和gogoro一起把市場做大,佔有電車市場的九成,

N年後的某一天,突然gogoro和中華談不攏,gogoro決定從系統上鎖不支援中華的車,你認為買中華車的車主幹的是中華還是gogoro?

如果你是新進消費者,中華的電車被gogoro剔除後,你是會很善良的繼續買中華的車,還是直接轉頭買其他有支援gogoro系統的電機?

如果你是gogoro,知道中華舊車主完全沒選擇權,而且被幹的不會是自己,新車主也不會理中華,你會善良的對待中華,還是牛養肥了就要宰?

如果你是中華車的經營者,你會不會選擇「共同」把市場做大?

就中華來看,是我中華把你gogoro的市場做大,但也同時拿了一隻大刀子給你架在我的脖子上,你一個不爽,我的公司就完了。

除非是要靠gogoro撐起來的新廠,這些已經站穩市場的老廠沒人會這麼幹。
要推交換電池,檯面上這幾家大廠把電池座免費放機車行,讓老闆抽成,都會比和gogoro合作來得更快更不用受制於人。
充電器母廠發一發,老闆自己準備架子,沒一個禮拜全台就佈滿了,換一次電池30元,機車行抽15元,老闆賺得快樂,車主不用租月決定方案連手都不用動還比gogoro便宜,為什麼要養大gogoro綁死自己脖子?
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