中華emving評論 2018年 EM80

becker zhu wrote:
所以以前跟現在差很...(恕刪)

我那台電池跟馬達控制器都末期了
就是在等哪天他真的動也不動了而已.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
speciallite wrote:
去年母親節南部老人家...(恕刪)



⋯您拿em50跟3.0比 就像⋯我騎白牌跟黃牌的感覺一樣,白牌超級沒力, 您比錯等級了啦,要em100跟candy3.0比就知道差別了!

becker zhu wrote:
您比錯等級了啦,要em100跟candy3.0比就知道差別了!..(恕刪)


我知道馬力不同無法比較
因為只短暫騎過這2台

em50馬力小速度慢也不強求它

只是電門轉動的線性沒有candy3.0好

有時會有頓衝的現象不舒服

我倒覺得比較電動機車續航力來的更重要,
如果真的考慮馬力不妨就直接考慮汽油版,
否則如果真這樣好用,為何傳統三大機車品牌還靜悄悄?
話說回來,要評論電動機車的電池續航力,
EM可以跑50KM好像還高於GGR,
就像樓上說的很多人可能也不知道,
中華真的應該要更好好教育車主才對!
becker zhu wrote:
所以以前跟現在差很...(恕刪)

A大好像買到機王...EM50相同電池續航力是最高的,同樣也是最沒力。但是平地順順騎還是能維持45∼50公里速度,10A新電池25公里,20ah當然可以到50公里,如果搭gogoro電池應該150∼180公里...可惜gogoro不願意推綠牌車,是要多久才能和油車一樣1週加一次油。而充電車本來就是每天有騎有充...充電方便,容量足夠一日使用,沒必要投入大容量電池。EM80是EM50升級車...EM50有的毛病還要扣EM80帽子這些人基本也不是車主。我兩台都有,差在哪最清楚。
speciallite wrote:
我知道馬力不同無法...(恕刪)

習慣後哪有什麼爆衝問題,取決於黃金右手而已。有時線性電門會反應不及路況...我個人覺得一轉就衝比較好,慢慢轉本來就不會爆衝...手感習慣後還比較好騎。(有點像自排,手排車)
aming40 wrote:
...EM可以跑50KM好像還高於GGR...(恕刪)

整串討論到這您還能理解成這樣
要是Gogoro也用EM50能跑50km一樣的龜速可以跑上百公里。
EM50用官方安全極速45km/h應該跑不到35km就會低電量限速,而Gogoro用60km/h輕鬆隨便騎能跑60km以上。

為何三大品牌不認真推電動機車,因為會打到油車市場,眾多機車行若不轉型也會少賺。
Tang543 wrote:
A大好像買到機王....(恕刪)

不是機王
只是他壽命將盡罷了

有段時間約快被幾乎天天極限航程x2次的使用
大量的耗損掉電池壽命

暴衝倒是不太有這感覺,推力比不太夠.
更不如說我覺得他的油門邏輯怪怪
我個人的心得是他應該有設計防暴衝
所以當靜止中催油門會明顯出力克服靜摩擦力,但若車已開始移動再催油門推力反應就會低很多
這會造成一個問題
很多時候需要的動作是起步後頓停再加速(紅燈變綠燈在車陣中移動),此時因為已經在走了,油門反應會很差.
像我天天一個路徑是紅燈結束後馬上右轉上坡
若此時因為閃車頓停了一下,此時防暴衝系統的推力限制我就會沒有辦法很快的爬上坡.
解決的辦法是啟動Boost模式
當Boost啟動後那個限制推力就會被解除能全時提供滿推力.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
EM80跟光陽的Candy 2.0價格差不多,可是cp值差很多。
Candy 2.0椅夠長方便雙戴。馬力較大2100w,極速我騎可到58公里。
置物箱也比較大。價差好像才差1000元。
大家選誰?

uuhp222 wrote:
EM80跟光陽的Ca...(恕刪)



是這樣說沒有錯,但市佔率反應一切candy的不足,輕型族群上要求的是小車、車輕,而且我自己審美觀覺得candy很醜欸⋯
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