中華emving評論 2018年 EM80

richardw wrote:
EM80應該是比EM50...(恕刪)

又輕又小的EM50其實很不錯,但前提是運作正常的話

電池會老要一直花錢我是能理解
現在真的不能接受的是馬達控制器跟油門轉把這兩樣
這種理應設計與車同壽的零件跟我說是消耗品,兩年左右壞掉是正常的...
控制器第二次壞掉,現在灰心停機中.

(認真覺得是原廠防水做的太差導致損壞.)
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
印象中馬達控制器是有防水功能的
但剎車訊號線好像是不防水的
看了AS大的問題
如果還打算要騎的話
覺得好像還是需要去原廠檢查一下

ASRAAM wrote:
又輕又小的EM50...(恕刪)
我的EM80買了一個多月了,騎起來真的很舒適,比Woo好騎很多。
但是起步時會一瞬間暴衝,然後就沒動力,要半秒左右才會慢慢加速起步。原本以為電動車起步很快,但實際根本沒這回事。
再來油門扭轉度感覺很奇怪,很難像油車那樣可以保持一定的速度。怎麼說呢,就轉油門到一個地方會加速,但是放一點點掉就會減速,沒辦法固定在一個速度。變得騎時常常就是加速減速,呼快呼慢的。雖然有定速功能,但那個按鈕也沒有很靈敏,常常按了也沒有定速。還要低頭看一下有沒有成功。
另外已經在動時再加送都會有一種暴衝感,再加上前一個不能維持速度的問題騎起來很不舒服。
雖然有說暴衝問題EM80已經解決,但我騎起來還是不穩定,不曉得是不是該回原廠檢查看看。我的是Emoving 漾,應該算是比較新出廠的車,但因為我是中華電信買的,車行離家有點遠,所以也沒回廠檢查。

mj23jaylin wrote:
我的EM80買了一...(恕刪)


我的感覺
1. 忽快忽慢跟電門敏感有關,行車的震動影響握把,雖然感覺是固定電門,但實際還是有震動到,快一年了這感覺就減少了,可能較不敏感或是我麻痺了。
2. 暴衝是一個原則,加電門前刹車一定要全放,即使只加一點點放了刹車就是會衝,剛開始也不要突然加油門。

感覺是要花時間去適應這車,不過習慣了也沒大問題。
mj23jaylin wrote:
我的EM80買了一...(恕刪)


要時間慢慢適應,電車沒cvt變速,加速反應會很直接,右手控制要很精細。
起步會衝然後虛掉又再加速,應該是起步一拜會有這種情形,建議起步不要一拜,一邊隨著速度增加一邊轉轉把,這樣比較省電,電池會比較長壽,電控和馬達也比較不容易壞。

電動馬達不容易磨耗,理論上很耐用,可是車用馬達設計輕薄,如果要比激烈操駕的話比不過引擎。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
常說中華e-moving不用心不長進就是這類小問題太多,轉把和電控調教不夠細膩,生產好幾年的車款依舊沒解決。
光陽iONEX在台灣雖很掉漆,但Candy 2.0/3.0 EV委託台達電設計製造調教的電控和馬達表現不錯,加速很線性易掌控,低速比油車更好操控,馬達甚至比很多電自更安靜,可惜光陽無心賣電車故意定價太高。

wmcrux wrote:
常說中華e-moving...(恕刪)


以前試騎candy感覺好像是模擬cvt變速的感覺,騎慣em這種直來直往的加速感後反而很不習慣。

至於小毛病,以em的銷量來看災情應該算少。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
起步怕爆衝請先切到ECO再轉電門,速度上來30後再切Speed,我也是EM80漾,記得要善用定速功能,電門轉好後按下定速,可透過ECO/Speed切換改變速度,轉把忽快忽慢根本不會發生,轉把也不容易壞,騎起來也不用一直轉著手腕,輕鬆扶著手把享受騎乘電動機車的樂趣。

善用定速功能,這是中華機車的特色,沒定速的EM車,個人認為都不好騎。
mj23jaylin wrote:
我的EM80買了一...(恕刪)
我有試過起步慢慢加油門,暴衝比較沒那麼有感但還是存在。還有定速功能好像是要在加速才有用。我通常都是速度夠快了,放掉油門按定速,結果就不會定速。

mj23jaylin wrote:
.放掉油門按定速,結果就不會定速..(恕刪)


目前電動機車的定速都是定流輸出,不是真正的定速,放掉速器再按當然就沒作用了。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
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