中華 【eMOVING】 騎過就回不去油車了 !

肥貓宅男 wrote:
只是隨著科技進步也不...(恕刪)


全台灣三菱應該都要秒速建置充電站。
wendy1012 wrote:
全台灣三菱應該都要秒...(恕刪)


基隆為什麼都沒有
qq781211 wrote:基隆為什麼都沒有...(恕刪)



eMOVING iE125 主要就是要你在家充電的 並不是要讓你到處爬爬走 在外面充電的!


特斯拉電動汽車有三種不同的充電模式:超級充電站、目的地充電站和家庭充電。超級充電站可以在 20 分鐘以內,提供讓特斯拉跑 200 公里的電量,可用於旅途中應急,費用也較高;目的地充電站則是安裝在餐廳、社區的公共充電裝置,讓車主在辦事的時候順便讓車充電,充電速度較慢;家庭充電則讓車主在自家的車庫充電,最方便,但速度最慢。

在台灣,家用充電有壁掛式充電座和旅行用充電座兩個選擇。壁掛式充電座需要請水電工安裝(因為是伏特插座),但最高輸出電流 72 安培,大約 6 到 8 小時可以把完全沒電的特斯拉充飽。至於旅行用充電座,它可以用家用 110 伏特的一般插座,輸出電流只有 32 安培,因此每小時充電的續航里程只有 3 到 5 公里,要充飽完全沒電的車,大概要整整 4 天,如果是日常通勤,充一整個晚上還夠用,但如果是長途旅行,還是找充電站比較實在。日前推出的第二代旅行用充電座,它則是用家用 110220 伏特的特殊插座,輸出電流來到了 40 安培,


因此每小時充電的續航里程有 4到 6 公里,要充飽完全沒電的車,大概要整整 3 天,如果是日常通勤,充一整個晚上還夠用,但如果是長途旅行,還是找充電站比較實在。
chih_haohung wrote:
它也是用一般的家用 110 伏特插座,輸出電流來到了 40 安培,因此每小時充電的續航里程有 4到 6 公里,要充飽完全沒電的車,大概要整整 3 天,如果是日常通勤,充一整個晚上還夠用,但如果是長途旅行,還是找充電站比較實在。...(恕刪)



110V 40 安培-->4KW

覺得一般家用的插座受不了的
特重新特別拉線
cyt7241208 wrote:
110V 40 安培...(恕刪)


特斯拉分成

旅行110V..這個充1小時才跑4KM
旅行220V..這個充1小時跑14KM
家用壁掛(這個會有配合的廠商來拉電)..這個充1小時跑35-45KM

沒有110V 40A這玩意

家用壁掛是220v (12A/2.6 kW)~(72A/15.8 kW)可調
官網就有資料了
CcCManCcC wrote:
特斯拉分成旅行110V(恕刪)


充電三天有點誇張
wendy1012 wrote:
充電三天有點誇張(恕刪)


旅行用大概只是應急的

真要充電就跑快充站就好哩

等V3站,5分鐘就能跑上百公里,15分鍾就全飽了...
(目前V2的大概半個小時充飽,不過汽車充飽一次跑北高,這半個小時是合理的,跑長程還能開冷氣合理睡一下)
這台我有買
家充399真的划算

不過我好像改了不少東西

以下都是買來自己裝的
-GIVI方形後箱:4200
-RIDEA拉桿: 1950
-Fit shox 後避震 :3950
-Z1內管組+可調套件:5300
-雙鏡頭紀錄*2組:8600
-CNC Y架:300
-3M消光灰膜+犀牛皮:1100
-照地燈:210
-車廂燈:80

不小心花太多了
wendy1012 wrote:拿到車總共五天的時間(恕刪)
看到很Q那邊沒注意到前面的「懸吊」,以為是在說小乖XD
電動中柱實在是很方便的設計,而且還有點小防盜功能
騎乘舒適度蠻重要的,我有時坐在goshare的後座時,不知道是不是因為椅墊太平,大概坐個十分鐘屁股就酸了
蠻多從油車換到電車的車主,都覺得最大的差別在於少了排氣異味,確實多了點環保價值
上市一段時間了不知道大家有沒有比較深度的使用心得。
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