eMOVING iE125 試駕 悠然自得貫徹充電精神

青筠 wrote:
住透天的每天回家前換電. 有一天心情不好回家前忘了換電, 隔天罵了一聲, 幹!怒
住大樓的用換電站換電, 有一天早上趕著上班, 發現電量到不了公司, 沒有十分鐘可以多跑去換電站換電, 也罵了一聲, 幹!怒
ie125的上市其實就是要告訴你,台灣不是只有換電車有市場,充電車一樣有市場,我不願意買一台機車後能不能騎還要看睿能爽不爽,哪天他的系統一不爽電池不吐給我換我該怎麼辦?所以我等,中華綠牌繼續騎,終於等到中華白牌,我去家樂福刷卡買車了,中華綠牌騎三年都沒發生問題,至少我不用逼自己買狗肉買了之後還幹聲連連


Gogoro也可以在家自己充電啊(專屬充電器請自購)
可以應付這個緊急臨時狀況!
xdygood wrote:
有個疑問, 看 ie...(恕刪)


防水性也是我現在觀望的地方

除了電池 之前分享的照片都是後輪上面還

有一些變壓器連接線

上下班路線經過易淹水的路段

前陣子才放豪雨假

畢竟Gogoro有很多實戰經驗

所以要再觀察
waywayway wrote:
畢竟Gogoro有很多實戰經驗...(恕刪)

不過這些實戰過後的下場不都是還要拿錢放車?
差別是你在家充 
睿能還是照算你里程啊......

chih_haohung wrote:


Gogoro也可...(恕刪)
waywayway wrote:
防水性也是我現在觀望的地方
除了電池 之前分享的照片都是後輪上面還
有一些變壓器連接線

上下班路線經過易淹水的路段...(恕刪)


有人說到ie125的
涉水建議安全值只有15cm
我是覺得不太可能
太低了

waywayway worte:
畢竟Gogoro有很多實戰經驗<

forvaio wrote:
不過這些實戰過後的下場不都是還要拿錢放車?


又在騙了
誰被要求拿錢放車的
stanf1 wrote:
差別是你在家充睿能還...(恕刪)


要不然里程要免費送人嗎=.=
chih_haohung wrote:
Gogoro也可以在...(恕刪)

在家充電模組貴森森...對換電車來說,換不到滿電更不可能去臨時充電。充電車主習慣每天充電很少忘了充電。如果每天40∼50公里通勤,應該也會習慣天天去換電池,因為電池容量還比不上汽油的續航,而且低電壓時真的很難騎(限速)。最後,中華電池月租399+電費100,差不就是499吃到飽。
stanf1 wrote:
差別是你在家充
睿能還是照算你里程啊......


就說緊急臨時情況應急了(誰還會去在意這5-10元的電費)
Gogoro也可以用充電啊
主要當然還是用換電的啊
除了充電站還需要普及外

像東部客戶幾乎只能選擇在家充

在家充不僅花自己電費時間也太久
(如果騎到低電量在家充等於好幾個小時車沒辦法用車)

再來是外型

我不懂各家的電車為什麼都喜歡在GGR的陰影框架下設計電車

設計成像現在高階或運動型速克達那麼有型、俐落、流線很困難嗎??

最慘的是eMOVING 125長得像GGR就算了,還比人家難看才糟糕

另外後避震單槍也不知在省什麼

不過還是有優點的

一是組裝品質不錯蠻扎實的

二是動力真的不錯,路上遇到150以下車款都不用擔心會輸(不過要一直按boots有點煩)

甚至遇到GGR也是略勝一成

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