Gogoro緊張了?居然用雙載VS單人體驗對應嚴謹實測下Gogoro2輸給iE125的結果

Wow_Senior worte:
我覺得01編輯群已經講得很清楚了.

而這次的測試隊伍裡其實還有一輛 eMOVING iE125 電動車款,
主要是要體驗與 Gogoro 之間騎乘使用上的差異(但小編沒有騎到),
與測試隊伍一樣都是在滿電狀態下出發,並且騎乘完全相同的路線,
不過並沒有紀錄乘載人員體重與車輛里程數據,主要的用意在體驗,所以沒有特別做嚴謹的紀錄。...(恕刪)


這裡完全沒提到雙載,是沒電退場時才有說。
小老婆那篇一開始馬力機部分就列清楚各種模式的馬力差異,看過馬力測試就知道後面比試條件對一方比較有利,但是這是車子先天差異不是人為造成的。
cbeck wrote:
這裡完全沒提到雙載,...(恕刪)


小老婆的缺點我也有提
請您不要忽視並一昧的責難
早就聲明沒有要比較所以沒有嚴謹測試的01
在我來看 號稱說有嚴謹的小老婆公然設條件讓睿能吃鱉比較不能讓人接受
我沒去批評他是因為我知道人家要討生活
新產品也要鎂光燈
不然僅5xkm就耗盡電力這15萬以上的車主都知道是做了啥設定
Wow_Senior worte:
在我來看 號稱說有嚴謹的小老婆公然設條件讓睿能吃鱉比較不能讓人接受
我沒去批評他是因為我知道人家要討生活
新產品也要鎂光燈
不然僅5xkm就耗盡電力這15萬以上的車主都知道是做了啥設定


gogoro有app可調效能,在最快模式下
雖然有方格旗和smart馬力機上也說明了,一樣是非常高的馬力

反觀ie125 boost 才有大馬力
其餘的非常低

以時速40-60的測試模式下
gogoro只要調效能最遠
就可以輕鬆應付
為何要測續航力不改變gogoro的設定呢???
你知道的

小老婆的業配味真的很重
所以不敢真的測出太多ie125的缺點

人家要討生活
兩篇都有看,
先看過小老婆 iE125 vs G2P評測,
後才看到 M01 的 21700 新電池體驗,
我覺得稍微用點心去閱讀,
就覺得樓主有引戰的意味。

M01 這篇都把前提說完了,體驗活動都跑了一半,
中間才亂入一台退場的雙載 iE125,
iE 125 在 M01 這篇沒頭(前提)沒尾(結論),
條件不同沒列入比較,
最多就是告訴你 iE 雙載只能跑這麼遠,
樓主下此標題用意為何?

再提到小老婆的評測,
影片中的某 PK 片段,
早在 iE125 剛釋出消息時的六月就有人貼了。
以超越狗 2 為目標的 iE125 ,
一路贏到底並不難理解,
舊電池 + 沒 249 也是大部分狗車車主的體驗方式,
用這條件當前提,狗 2 當然會輸到脫褲。

然而對於不能在家充電的人來說,
或是喜歡假日騎車到處趴趴走的人、
出門一趟破百公里的人來說,
狗肉仍然是目前的電動機車唯一解法,
沒得比較,也沒別的選擇。
這兩種車優點不同,戰有何意義?
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