EM50使用者跟管委會交涉過程的感慨.

8萬多的牽線費,
要嘛開始接受電池搬回家充,
不然直接換車可能比較省心。
特斯拉車3百多萬,拉線8萬算零頭而已,反觀機車5萬多,沒人會去拉線的。EM50電池輕還可以拆,IE125這類的就沒法買了,車再便宜都不能買。
Tang543 wrote:
特斯拉車3百多萬,拉...(恕刪)


又不是每個人都要拉線...
機車不太可能拉到8萬,用電量不一樣.線的粗細不同,價格也不同.
大概三四年前社區區權會議時,
管理委員有請住戶表決是否設電動機車充電站,
那時候是因為環保局有補助一個位置好像上萬補助金,
結果是...全體一致通過,
一來社區仍須出支剩下設置費用、
二來電動機車不是大家都有,變成少數人專用,少數人的專用停車位、
三來電費變成社區幫少數人出,若採收費制勢必收較高使用費,可能使用者也不會接受
thhuang wrote:
我的EM50當初是買...(恕刪)


您的方向錯誤了。
可以透過管委會 提議(每戶從電表拉線至車位) 規約修改。 以符合電車使用。
增加社區的挺價值,房價提升。
我自己社區已經修改.
首先,
1.你必須先挺身而出,收集附近的社區有此規約的,拍照與請這些社區通過規約後的優點收集告知管委會。
2.在區分所有權會議中提出,並說服所有區分所有權人同意,修改規約。
3.在申請人申請時(必須找尋優質機電廠商拉線路,經過車位的屋頂或牆面必須保持美觀與採用線槽,至您的車位,考量架設於柱面或屋頂懸掛下)。不影響其他車尾使用。

我們社區如今連特斯拉都可以在車位旁架設私人充電柱。

若您想知道如何進行,我可以私下提供意見,其餘小弟就不便多回答。
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