按讚,emoving快充站越來越多了

起碼中華走出了自己的一條路。

雖然我是 gogoro 車主,但是我還蠻佩服中華的毅力。
動力夠,外型 OK,堅持充電系統及相關配備的開發 (若仔細看補助,中華的補助比 gogoro 還多,因為某些零件是國產的,有額外補助),只要相關充電系統更方便,費用更划算的話,中華還是大有可為的。
西半部苗栗新竹最近的兩個充電站……
跨不過去啊啊啊啊
兩站距離直逼 DM 極限里程 155 km


羊劍俠 wrote:
西半部苗栗新竹最近的(恕刪)


中華說好的年底前118座充電站呢

到底是有還是沒有

誠信很重要~~
很難過~
目前高雄只有中油一南一北……
灰色的補上高雄市內出外方便很多
偶爾去郊區還是得調整 eco 較安全。


airfox999 wrote:
中華說好的年底前11...(恕刪)
aleser wrote:
到活動中心健身,看到(恕刪)


充電站越來越多是好事,對於車主來說絕對有利而無害
目前看起來與當初Gogoro起步時一樣
會先以桃園雙北地區為主,提升密度去進行擴建
不過中南部的車主們應該會不斷持續敲碗要中華趕緊新建站
畢竟iE125目前最主要的市場應該就是在中南部地區的車主們
不過隨著北部充電站越來越多
或許本來有充電疑慮的車主也會因此解除這個擔心
再觀望一陣子或許就可以評估是否合適入手
快充站變多是好事,當建設到一個程度時
因為是公規,或許也會吸引新廠商加入充電陣營。

目前都是專屬停車位,郊區希望也能盡量多建,
會更加方便........
這台狗肉似乎也想加入充電的行列
機車來說應該是在家自己充電,
在外用換電的方式比較洽當,
汽車因為無法換電,就必須要充電了。
神阿!請保佑看帖亂回帖跟亂移文的人,手機掉馬桶,鑰匙也掉進去,最好人也掉進去,阿彌陀佛,阿門!
aleser wrote:到活動中心健身,看到(恕刪)
在運動中心附近設充電站蠻聰明的
讓人可以邊運動邊把機車放在那充電
不過最近因為疫情的關係,不知道會不會越來越少人敢去運動中心?
摻在一起做成撒尿牛丸啊 wrote:
雖然我是 gogoro 車主,但是我還蠻佩服中華的毅力。(恕刪)


畢竟快充站的建置成本比換電站便宜多了,據說了不起一個點20~30萬而已
外加後續還有 中油能海/機車大師 都在積極加蓋公規充電站
預計2020年底各地快充站就會隨手可得了.....
快充真的要蓋多一點比較好啊,這樣真的才能吸引更多買氣
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