油車電車大不同!!

CcCManCcC wrote:
傳動軸那麼粗一根,可(恕刪)

我用車是蠻兇的啦,有時候還會開回高雄,只是老車維修太不划算了,再怎麼修都是老車,東西也壞的快,比新車分期還不值

後來只買新車

爽多了
星幻 wrote:
副廠是指其他工廠在原(恕刪)

污名化?

汽車保養廠每天都有換下來的零件等著被回收,回收去哪裡
boyssea wrote:
至少電動車能用手機控制,國產燃油機車現在有keyless嗎

汽車keyless多久了


原來在你們粉絲的眼裡,用手機控制機車,這就是超現代的科技了…

請問我有車鑰匙,為什麼還有手機控制?有比較方便?讓手機來控制,我是不要是多一層擔心安全風險?

於是上面提到的不便利性又增加一項了,感謝回報囉。
boyssea wrote:

污名化?

汽車保養廠每天都有換下來的零件等著被回收,回收去哪裡



上面都有人對你說明了,那叫『整新廠』,不叫『副廠』

會叫『副廠』的,不會用二手貨這種那麼不穩定的生產來源啦

你自己搞不清楚還在硬扯

腦袋繼續殘廢啊

看你多能殘,多能繼續刷下限…

-
省得你腦殘繼續胡扯,我舉個例子

蘋果的原廠充電線材很貴、而且有時還有些問題,於是就有『副廠』在經過蘋果公司的認證授權後,推出不同消費面向的線材,有些壓低生產成本,讓售價變宜;有些強化線材的強度,讓其更耐用;有些作出不同造形……

這些叫『副廠』,你看過哪個蘋果線材的副廠,是去收集消費者弄壞的原廠線????????
星幻 wrote:
原來在你們粉絲的眼裡(恕刪)

我不是粉,我只是使用者,車廠倒了我頂多買其他新車,反正我收入撐的住無所謂

看看國產機車,到底進步了什麼

多一個競爭者逼著大家往前進不是很好嗎
星幻 wrote:
上面都有人對你說明了(恕刪)

我是不相信所有副廠零件都是重新生產這種鬼話,汽車光是年份不一樣零件可能就裝不上去了,同年份有些還有前期跟後期的差別,每樣都生產,工廠到底需要多龐大?
boyssea wrote:
我是不相信所有副廠零件都是重新生產這種鬼話,汽車光是年份不一樣零件可能就裝不上去了,同年份有些還有前期跟後期的差別,每樣都生產,工廠到底需要多龐大?


原廠這『一家工廠』都搞得出來的東西,為什麼其他工廠搞不出來?

也沒人叫副廠得把所有零件都仿出來啊,只要幾款尚有市佔的車款就好了(會叫副廠的,也有很多家,大家各自仿製生產自己認為有市場的零件,所以才會有『副廠零件之間的比較』)

而無論你相不相信,副廠這一名詞就是如此

你還是要與整新廠混在一起談,還是要扯些陰謀論,那是你自己繼續腦殘而已啦
boyssea wrote:
我是不相信所有副廠零(恕刪)


不一定拉

像是新生產的副廠件,汽車頭燈台製不少

帝寶、TYC、大億
這些都是新生產的
只要是熱銷的車款,還滿容易找到副廠新品

或是發電機也滿多副廠新件

主要還是看零件就是了

像引擎/變速箱/方向機/蝸牛,就比較會用整新的方式...
星幻 wrote:
原廠這『一家工廠』都(恕刪)

一台汽車多少零件?算1000個就好(實際上遠遠超過這個數字),從2000年開始算,所有老車的零件都有副廠,然後都是新的,不覺得很奇怪嗎,那地上回收的零件是拿去融掉變建材嗎?
boyssea wrote:
一台汽車多少零件?算1000個就好(實際上遠遠超過這個數字),從2000年開始算,所有老車的零件都有副廠,然後都是新的,不覺得很奇怪嗎,那地上回收的零件是拿去融掉變建材嗎?


都跟你說了,不是所有零件都會有副廠啊

副廠也是開公司賺錢的,它當然只會生產還有消費市佔的車款零件啊(所以某些哪怕是新款,卻過於冷門的車型,會連一家副廠零件都找不到,最後只能去找整新品、拼運氣)

你的腦袋執著的地方真的很奇怪,是穿越來過的,連常識都不知道?
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