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2.再去電問工業局電動機車辦公室詢問社區大樓申請電動機車能源補充站辦法?每站補助50%最高30萬,同一棟社區只要地址不同可申設多站能源補充設施?新竹荷蘭村社區有申請過哦!,
3.建議不要用某個廠牌專用充電站,給110V/220V插座即可,每台車都有自己充電器,中華汽車/光陽/三陽/一般市售電動自行車的充電器都不一樣, 因為同社區不會每個人都買同一廠牌電動車
4.不要用投幣式收充電費,因為會有人抗議,他可能只能20分鐘即可只用了0.2度電費,但要投10元太貴了,且投幣機容易收到遊樂場代幣,投幣機故障要維修?誰要來管理維修?
5.在社區大樓機車停車場規劃一排可能5-10個車位,從公用電表拉一條5.5MM/8MM電線裝上一個電表做電動車用戶充電用電依據收費用,在該條電線每隔2個車位就做一個2-3孔插座且放在一個小電箱中(需要有鎖的),看規劃多少格車位就拉多長,針對每一個電動車用戶每個月收60-100元給一把KEY(買全部都一樣鎖KEY),要充電自己拿充電器插電補充電,如果水電可以配合每個插座可加裝定時器,充電6-8小時自動斷電,安全,這個費用足夠應付電費了,
如收的錢不足以應付電表電費再向電動車用戶收錢,
6.當然電動車充電站公用電表除表外,可加無融絲開關,漏電器都可以
7.一個社區大樓地下室很大,可在東西南北電挮口,B1/B2都設每站補助50%最高30萬,可能會設到6-8個能源補充設
8.最重要的是真的社區有需要且有人用再申請,不要浪費國家補助的錢
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文章編號：79135863
老MU wrote:
3.建議不要用某個廠牌專用充電站,給110V/220V插座即可,每台車都有自己充電器,中華汽車/光陽/三陽/一般市售電動自行車的充電器都不一樣, 因為同社區不會每個人都買同一廠牌電動車
電動車充電頭早就就國家標準，依照標準施做，每家車廠的車都能用
電動助力腳踏車，都能扛回家了，回家沖電不是問題
老MU wrote:
4.不要用投幣式收充電費,因為會有人抗議,他可能只能20分鐘即可只用了0.2度電費,但要投10元太貴了,且投幣機容易收到遊樂場代幣,投幣機故障要維修?誰要來管理維修?
5.在社區大樓機車停車場規劃一排可能5-10個車位,從公用電表拉一條5.5MM/8MM電線裝上一個電表做電動車用戶充電用電依據收費用,在該條電線每隔2個車位就做一個2-3孔插座且放在一個小電箱中(需要有鎖的),看規劃多少格車位就拉多長,針對每一個電動車用戶每個月收60-100元給一把KEY(買全部都一樣鎖KEY),要充電自己拿充電器插電補充電,如果水電可以配合每個插座可加裝定時器,充電6-8小時自動斷電,安全,這個費用足夠應付電費了,
如收的錢不足以應付電表電費再向電動車用戶收錢,
錢保證不夠用，因為鑰匙絕對會外流，一些奇奇怪怪的東西、外面的車都跑來充免錢的了
老MU wrote:
8.最重要的是真的社區有需要且有人用再申請,不要浪費國家補助的錢
不去申請，不去做充電站，就沒有人會去轉用電動車，申請了只是初期使用人次較少，並不會浪費國家補助
補助購買電動車，刻意扶植阿斗，才是真的浪費國家補助
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