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morisontw wrote:
我就問一個問題就好 開車騎車禁止滑手機 抓到的成功率多少?Uber eat不都是靠滑手機看地址? 我自己是絕對守法 但有些法規 執法人員無從判定 那就是個無用法規
其實目前禁飛區飛被罰到三十萬都是被檢舉的
騎機車滑手機也都是檢舉案居多。
有人一個人一年檢舉量八千件。
甚至有人單手騎車被檢舉吊扣駕照都有。
以後亂飛肯定也是有人看不爽就錄影蒐證檢舉。
另外現行法規，
架在車架上的手機的確可在停紅燈時滑沒問題。
況且我說過了，空拍的環境是大家的，
亂飛黑飛的，後續只會害到大家全面禁飛
明年三月後一些需申請才能飛行的地區
是需要有照才能申請飛行
不要害到大家整個市區全部都要有考照才能申請飛行。
目前還沒那麽嚴格，
但千萬不要害到大家變成這麼嚴格。
如果害慘大家市區有照才能申請飛行
那就不用管你有沒有250克了，
只要你沒照，就直接開罰
目前法規各國嚴格縮緊，
主要就是每個國家亂飛的亂象太多，
而DJI為了讓自己的機器可以說服每個國家開賣，
所以內建電子圍柵避免黑飛（雖然可破解）
不過我覺得可能說歸說，
黑飛亂飛的還是大有人在。
我是想說大不了明年看情形乾脆不玩了。 XD
太累人。
家裡面飛飛Tello過過乾癮就好。
有需要航拍視野的自拍畫面用270pro搭Gopro拍就好了
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jerry4567 wrote:
那你家的違建呢?拆除復原要不要幾十萬?
還有,一大堆保育區,還是一堆人在釣魚,還帶小朋友抓螃蟹...........這一罰要不要幾萬到幾十萬呢?
再來,一堆沒登記爬黑山的,要罰多少?....
先不要說法規規定，來談點實際面~
違建因為防火係數不足，而且建築物乘載變大，
所以你注意看地震跟火警的新聞，地震時違建通常都是垮最快的~
而且違建也是最常發生火警的，
並且在火警時，違建裡面的傷亡往往最大的，而且救不出來~
所以違建本身就是一個殘害自己的東西...
如果不拆那就是害了自己~
保育區的維持有助於維持生態的多源化~
可以教導小朋友尊重生命以及看到自然界的奧妙~
並且保育區有已經瀕臨絕種的生態魚種，目前還看得到，
釣魚只是為了自私的樂趣..
但卻讓未來的小朋友只能從影片圖鑑看到生態系統，
卻再也看不到瀕臨絕種物種的生態了~
言教不如身教，帶著小朋友去違法抓保育區螃蟹，
未來他就不會尊重別人~更不會尊重父母，因為個性也是父母帶出來的．
目前沒登記爬黑山已經立法，
如果一但受困所有救災及救援費用全部自付~
也就是上百萬的費用將會是爬黑山需要自知的可能額外付出
jerry4567 wrote:
總之,不要白目就好!!白目的定義跟行為我就不解釋了!
這篇樓主在倡導遵守法律規定，卻有人不斷鼓勵黑飛
那麼就是技術好黑飛就沒事
技術不好黑飛如果造成任何事件發生..
台灣監視器密集度非常高，要抓人不難..
航拍機上面也有指紋可以採集
屆時不僅面臨民事賠償，還會有刑事上要面對~
接著就是黑飛這邊再來先罰一筆不少的金額..
那麼簡單而言，白目的定義就是不遵守法規~
不僅害了大家也害了自己
看到那些話，這也難怪出國往往都可以看到一堆台灣來的澳客~
國內就不守法，出了國也是覺得自己不白目?
結果行為都被別人錄影上傳了..
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最後在禁航區降落，
FAA追查航拍機的主人後開罰最後高達二萬美金的新聞
千萬別以爲抓不到，
尤其目前指紋辨識技術優良跟監視器密集的程度，
沒有抓不到的
其實最簡單的方式就是記憶卡內的影片全部看過可能就有蛛絲馬跡
無人機系統故障降落機場跑道附近 飛手被罰款 20,000 美元大喊太貴了
或許覺得很無辜，
但飛安下沒有無辜的
這個故事告訴我們，別在禁航區附近進行超視飛行。
不然失控就往禁航區裡面衝了
可能有人覺得奇怪，不是應該失控自動返航嗎？
基本上，GPS受到干擾後脫控，
什麼狀況都有可能會發生。
Mini的wifi訊號很容易受到干擾，
我已經實際測試過了，
而且其實GPS收訊並不快。
這個新聞很值得玩小Mini的人做點功課，
千萬別以拉距為飛行目的，
這個網路看別人拉距就好了。
出國玩更需要小心，免得到時候連出境都出不了。
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