【試用 Mio MiVue™838 】Mio的死忠用戶,測試新一代Mio838

行車紀錄器,幾乎是每台車都有的裝置,不論是車禍自保用,提供他人舉證,或是防範國家搶錢裝置,對我來說,沒有裝行車紀錄器,感覺就像是裸身出門的感覺。現在國家搶錢裝置已經進化到區間測速,Mio也很貼心的提供了此功能,而且只要沒停產的老機子,幾乎都有提供更新,家中的731/791/792都有享受到此功能更新,這次有幸抽到測試新款的838,就來看看跟舊款有甚麼差異。
 
Mio MiVue™838外觀
 
【試用 Mio MiVue™838 】Mio的死忠用戶,測試新一代Mio838

外盒上寫出來此次Mio 838主打的功能:
採用Sony的星光級感光元件
60fps高速動態錄影
動態區間測速照相提醒
WIFI OTA無線更新
 
   Sony的Starvis感光元件已經在Mio高規的機種上,使用多年了,市場上也有一定的口碑。
   60FPS從Mio 7高階機種開始陸續搭載,大幅提高了影片殘影的效果。
   動態區間就不用說明了,最近新聞鬧得很大,未來只會越來越多地方採用。
   Wifi也是從Mio 7高階機種開始陸續搭載,但OTA功能是要八系列才有,雖然韌體不需常更新,影片也不用常常備份,但是Mio測速照相更新幾乎1-2個月就更新一次,常常抽取記憶卡真的挺麻煩,而且micro SD記憶卡體積這麼小,很怕掉到電梯縫隙裡面,那就真的慘了,Wifi OTA對我來說,真的很方便!
 
【試用 Mio MiVue™838 】Mio的死忠用戶,測試新一代Mio838

 
盒子內只有四樣東西:主機、電源線、黏貼式支架、使用手冊
 
本來想繼續用7系列支架,有些行車紀錄器販賣網站是寫可以互相支援,但Mio 838 無法使用我之前731黏貼式支架,Mio 838上面卡榫是內凹的,會卡到支架。
 
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雖然鏡頭上光圈寫1:1.8,實際上為1:1.6。
 
MiVue Pro APP測試
App主畫面
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App更新提示
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App顯示更新版本
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韌體下載
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App顯示完整更新內容
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韌體上傳主機
【試用 Mio MiVue™838 】Mio的死忠用戶,測試新一代Mio838
馬上來看這次8系列主打的Wifi OTA,App裡面,可以看即時影像、設定、SD卡、資訊,一連上去可以看到右下角有更新的提示,出場的韌體已經是好幾版之前的了,馬上點下去來更新,大概幾分鐘就上傳完畢,但是測速照相更新的部分,更新速度比官網慢,還沒等到App更新,我只好直接從官網下載,這部分我就比較不解,這兩個檔案在官網幾乎是同時上架,在App的檔案庫竟然不是同時。
註:使用Wifi OTA來更新,要使用Wifi OTA的時候,錄影也會暫停,這設定也可以防止有人邊開車邊更新,造成危險,當然你硬要開也行。
 
影片實測
 
接下來來看影片,此次測試的車前檔隔熱紙為3M M70,錄影設定一律放在1920 x 1080/60FPS,如果要使用HDR模式,只有30FPS可以選,這點較為可惜。
 
白天台64線
 
夜間台64線

 
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在塞車低速前進時,車牌相當清楚
 
白天新莊思源路

 
夜間台北基隆路
 
【試用 Mio MiVue™838 】Mio的死忠用戶,測試新一代Mio838

夜間再有速度差的時候,車牌還是都拍得起來,雖然有時候有油畫感,不過車牌能拍清楚就好
 
進出汀洲路三段地下道

 
【試用 Mio MiVue™838 】Mio的死忠用戶,測試新一代Mio838

進出影像處理速度不錯,車牌馬上就可以看得很清楚
 
區間測速提醒功能
 
區間測速-正常
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區間測速-不正常
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Mio的區間測速會顯示剩餘時間、距離、與平均速度,因為平常開車一定會開在速限高一點點,所以常常會在剩餘秒數跑完之前開完,秒數計算沒辦法改成限速+10是較為可惜的地方。而且我發現Mio 838過區間測速計算好像跟7系列不同,我常常會停到台64新店端前面的紅綠燈,有時候會發現他會已經開始計算,為了測試,我嘗試了幾次在匝道口就開始定速GPS 72km/h,有時候平均速度會很低,因為他已經在我等紅綠燈的時候就開始計算了,這是7系列上沒發現過的現象。
 
這次Mio 838,把之前看起來很樸素的造型,改為更有質感,且能更貼合前檔的設計,算是符合潮流,而且按鈕也從原本的右邊改為下方,這在操作上的確比較方便,右邊完全在駕駛座就是盲按,而且搭載了Wifi OTA,大幅提升了Mio常更新測速照相的優點。
 
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哇還有區域測速這一招

所以不是過了照相機就沒事

看起來真的以後要小心點

我也會好好注意這台新機子謝謝分享

也祝大家新年快樂
MIO功能跟進的速度滿快的,很快地就能反區間測速,也能像手機的軟體更新,用OTA就能更新版本, 省了回廠更新軟體的麻煩,這品牌感覺不斷在進步升級中

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