Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
Mio自2020年推出屬旗艦機型的MiVue 8系列產品後,便以相當快的速度不斷更新8系列的新機型擴充戰線,從MiVue 838、848、852、856,到今年8月採用4K畫質的MiVue 887,每款產品可說都擁有設計、規格或是附加功能上的進化,至於本次試用的MiVue 890D,則是Mio於今年十月所推出的最新行車紀錄器產品。看到型號後面的「D」,就可知道這是一款能提供更全方位防護的雙鏡頭系列產品,簡單來說就是「MiVue 890」前鏡頭主機加上「MiVue S60」後鏡頭的搭配,最大重點在於S60後鏡頭現在進化到了2K錄影品質,而這也是台灣市場首款具備2K錄影品質的後鏡頭產品。身為旗艦8系列的最新機種,MiVue 890D的前後鏡頭當然均採星光級感光元件,最高能以前後2K(1440P)以及30fps的高畫質同步錄影,另外也內建了包括智能三合一駐車模式,以及最新的第三代安全預警六合一等實用附加功能。

Mio MiVue 890D規格
螢幕 3吋(可依環境自動調整亮度)
解析度 ●單鏡使用主機:1440p/60fps、1440P/30fps HDR、1440P/30fps、1080P/60fps、1080P/30fps
●雙鏡使用主機:1440P/30fps、1080P/60fps、1080P/30fps
後鏡頭:1440P/30fps、1080P/50fps、1080P/30fps
影像元件 前後鏡頭Sony STARVIS星光級CMOS感光元件、500萬畫素
光圈 前後鏡頭F1.8
影音格式 Super MP4
廣角 雙鏡動態大廣角140度/120度(角度依解析度而變動)
以秒寫入檔案
內建GPS
G-sensor碰撞感測器
記憶體插槽 MicroSD(建議U3或V30以上,最大支援256GB,使用前需將記憶卡放入機器內格式化才能使用)
操作溫度 -10⁰ to 60⁰ C
輸入 mini USB、5V/2A
高度 ●主機:56.6mm
●後鏡頭:26.2mm
寬度 ●主機:94.2mm
●後鏡頭:60.6mm
厚度 ●主機:41mm
●後鏡頭:25.6mm
重量 ●主機:124.5g
●後鏡頭:35g
麥克風
喇叭
支援後鏡頭 ●(限定並標配MiVue S60)
支援電力線 ●(需選購原廠套件)
內建金電容
影片備份 ●(手動備份)
GPS軌跡記錄
固定測速照相提醒 ●(一般預警與專利動態預警雙模式,可更新)
動態區間測速照相提醒
科技執法預警
移動測速定點預警 ●(非雷達測速照相)
高架固定測速預警
可轉向固定測速預警
自訂測速照相
抬頭顯示模式 ●(顯示時間與車速)
智能駐車模式 ●(全時監控、省電、全時監控+縮時等模式)
事件錄影
可調式EV值 ●(7段)
照相功能 ●(連接後鏡頭時需使用選單內的相機功能以拍攝前方影像)
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▍產品開箱


正面
Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
背面
Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!

890D的外盒依舊採用Mio旗下產品慣用的黑/橘配色,盒裝上則特別強調了包括前後2K、安全預警六合一等主打特色。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
盒裝內的配件相當完整,除了MiVue 890前鏡頭與S60後鏡頭外,另包括車用支撐架、充電器、連接線、一本內容十分詳細的使用手冊,以及用於黏貼在擋風玻璃上的兩片靜電貼。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
890機身造型與之前主打4K畫質的MiVue 887如出一轍,差異在於最高解析度為1440p也就是2K,並可連接S60後鏡頭。鏡頭部分當然是Sony星光級STARVIS感光元件,最大廣角可達140度。值得注意的是890D單機使用時,最高可使用1440p/60fps解析度錄影,不過受限於運算能力,搭配S60後鏡頭雙鏡錄影時,前後鏡頭的最高解析度則為1440P/30fps。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
機身上方為支架固定處,側邊除了配置電源線插孔,另比MiVue多了一個小圓孔那連接S60後鏡頭用。

側面-1
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側面-2
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890機身兩側分別配置了micro SD卡槽以及四個操作按鍵。記憶卡部分最高支援至256G,Mio在官網的注意事項中說明Micro SD記憶卡建議使用16G以上、Class 10以上高速卡,使用前需先在機器內格式化,使用雙鏡頭錄影時,記憶卡至少需16G,而因為4K、2K/60fps、2K/HDR等高解析檔案存檔為高速寫入,故需使用U3或V30以上之高速記憶卡。最後要注意的則是「不支援SanDisk系列記憶卡」,建議挑選MLC製程或行車記錄器專用記憶卡。當然,記憶卡在使用一段時間後也要記得定時格式化確保功能正常。

前鏡支架-1
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前鏡支架-2
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前鏡頭支架也與之前的887一樣,具備萬向接頭可調整鏡頭位置,後方則為3M背膠可緊密黏貼於靜電貼上。

後鏡頭-1
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後鏡頭-2
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後鏡頭的相當精巧,體積與「隱藏式」訴求的A50、A60等後鏡頭產品差不多,支架為高低可調設計,上方附有3M背膠可直接黏貼於後擋的靜電貼上;至於後鏡頭同為Sony星光級STARVIS感光元件,可提供1440P/30fps、1080P/50fps、1080P/30fps等拍攝解析度選擇。此外要注意的是,目前S60後鏡頭僅能搭配MiVue 890前鏡頭,無法提供其他機型選配使用。


▍機能介紹


前鏡頭
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後鏡頭
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接好電源、利用靜電貼將前後鏡頭貼上,再調整好鏡頭的拍攝角度即完成安裝。

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MiVue 890的機身正面搭載3吋IPS廣視域高清螢幕,具備螢幕亮度自動調整功能,在白天光線充足的狀態下會自動增加亮度強化辨識性,至於夜間光線不足時則會降低亮度讓螢幕看來不會過於刺眼。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
與Mio之前的產品一樣,於機身側邊配置了四個控制按鍵,由上至下分別為選單、手動自訂測速照相、手動拍照、手動事件錄影等功能。當然,手動拍照與事件錄影均為前後鏡頭的畫面。

前鏡頭解析
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後鏡頭解析
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安裝完成後別忘了別忘了先調整前後鏡頭的解析度設定,可看出在前後鏡同時使用的狀況下,選單中前後鏡頭的解析度最高均有1440p/30fps,也就是達到前後2K的影片錄製。至於那些特別想要拍攝高幀數影片的使用者,選單中也提供了FHD 1080p的前60fps、後50fps拍攝選項。

前鏡頭EV值
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後鏡頭EV值
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前後鏡頭的EV值均具備七段可調,可依照需求調整鏡頭的曝光值錄製亮度適中的影片,而另外有些車主隔熱紙貼太黑時也最好記得調高EV值才不會拍出太暗的影片。

儲存配置-1
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儲存配置-2
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儲存配置-3
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在「儲存配置」選項中,使用者可由三種不同的記憶卡儲存配置中依照需求選擇。

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除了安全預警六合一外,MiVue 887的許多便利也延續至890D上,包括規格表上特別強調的「以秒寫入」機能。這是因為以往行車紀錄器大部分均採用以「分」為單位寫入的MP4檔案,若檔案中有某處損毀則整段影片便無法讀取;若是「以秒寫入」讓是,則除了損壞該秒的檔案之外,其餘檔案仍可讀取,避免有漏掉關鍵畫面的狀況發生;值得一提的是Mio採用的技術並非市售以秒寫入機種常見的TS碼流,而仍為主流的Super MP4(H.264)檔案,優點便是具備最高相容性可讓你在不同的系統與裝置上觀看。而行車紀錄器所紀錄的內容會分門別類地以Event(事件)、Photo(照片)、Video(錄影)等資料夾歸類,每個資料夾內部也會將前後鏡頭錄製的影片分為「F」與「R」兩個資料夾方便使用者能快速找到需要的片段。

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於電腦中下載「MiVue Manager」影片播放軟體,即可在播放檔案的同時,同步顯示車輛速度、方向、高度、經緯度、方向G值或Google Map路徑及確切位置,播放時也能選擇以1/4、1/2慢動作或1.5、2倍的速度播放;另外還可將畫面列印、備份、影片拍照、另存新檔、或上傳至Youtube,可說功能相當強大,不過要注意的是以此軟體播放的影片解析度較低,想看高解析度影片的話還是要直接用電腦上的影片播放軟體。不過比較可惜的一點,則是890D並不具備以往Wi-Fi連結功能,因此無法結合手機中的「Mivue Pro」應用程式,直接在手機上設定機器、觀看/下載錄影畫面或進行OTA更新。

前鏡頭
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後鏡頭
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子母畫面
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按下拍照按鍵2秒即可切換主畫面的影像顯示模式,不僅可單獨顯示前鏡頭/後鏡頭畫面,也能以子母畫面方式同步顯示前後鏡影像。

測速照相-1
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測速照相-2
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以往行車紀錄器就像是個隱形的防護盾,平時你不太會察覺到它的存在,只有發生事故時才會想到要調出錄影畫面,不過在加入「測速照相」警示之後可就不一樣了,畢竟這是每天開在路上都會用到的實用附加功能。而為了整頓交通,現在的執法方式日新月異,從以前的固定式/流動式測速照相機,到「區間測速」、乃至於新式儀器的「科技執法」,都讓你一不小心收到紅單的機會大大增加。提到「測速照相」警示,這是Mio很早以前便為旗下各機種加入的實用功能,重點是功能一直在持續進化,舉例來說從去年底開始,Mio便開始為旗下多款MiVue 8系列行車紀錄器內建了「動態區間測速照相提醒功能」,今年則再於MiVue 887推出了首見的「安全預警六合一」機能,簡單來說就是除了原有的「一般預警與專利動態預警」、「動態區間測速預警」之外,另加入了「科技執法預警」、「高架固定測速預警」、「移動測速定點預警」以及「可轉向固定測速預警」等四種預警提醒功能,至於890D搭載的當然是這套最新的第三代安全預警六合一系統,可提供較以往更為完整的預警防護,讓你大幅減低收到罰單的機會!而雖然是最新機能,但包括之前某些MiVue 7系列、8系列等產品均可更新,若具備Wi-Fi機能則可透過便利的OTA方式更新。

●一般預警與專利動態預警:所謂的「一般預警」便是與市售大多數行車紀錄器相同,在固定式測速照相之前固定的距離發出警示提醒駕駛者;至於Mio的「專利動態預警」則會在車速愈快時愈早發出警示讓駕駛人能更早因應。

●動態區間測速預警:就是針對「區間測速」路段的警示功能,並以內建即時超速提醒、安全通過倒數、全程警示畫面等三項指標提醒駕駛是否超速;至於在收不到GPS訊號的隧道中,則會依照速限與距離來算出通過該路段所需的時間,以「倒數秒數」讓車主得知是否超速。

●科技執法預警:會讓你吃上罰單的可不只是測速照相,現在不少路段都運用了影像辨識技術或違規錄影舉發等方式,這就是所謂的「科技執法」,碰上這些常有科技執法出現的路段現在也會提前以畫面、聲音警示駕駛者。

●移動測速定點預警:在常有移動式偵測測速照相(也就是流動式三腳架)的路段以語音及畫面提醒。

●高架固定測速預警:行駛於立體路網時(如高架道路),可針對高架測速路段提前發出警示。

●可轉向固定測速預警:此功能即為針對行駛路段上的雙向或可轉向之固定式測速提前發出警示。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
一般道路最常遇到的就是固定式測速照相了,此時890D不僅會以語音提示,畫面則會切換至警示畫面,顯示道路速限、目前車速,以及距測速相機的剩餘距離,比起固定警示距離的「一般預警」,Mio的「專利動態預警」好用不少,實際使用高速公路大概會在六、七百公尺前發出警示,至於市區慢速行駛時則會在一、兩百公尺前才發出警示;此外另一個進化重點則是890D的剩餘距離提示更為精準,不會出現以往距離還在倒數但卻已通過測速照相桿的狀況。

區間測速-1
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區間測速-2
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遇上前方有區間測速路段時,同樣會以警示聲及車速、速限、剩餘距離等資訊警示駕駛者,而在沒有GPS訊號的隧道中,畫面則會轉為顯示倒數秒數,只要在螢幕上的倒數時間完畢之後再通過終點就不會超速,算是一個相當簡便的判別方式。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
高架道路的測速照相預警也是一項新增功能,不過畢竟是以GPS座標標示測速照相位置,因此有時行駛在高架路段或高速公路時,也會偶爾跳出平面道路的測速照相警示。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
與以往一樣,890D也具備了「自訂測速照相」機能,當你行經某個路段突然發現這裡多了一組流動三腳架或手持測速槍的交通警察,便可立即按下手動新增測速照相按鍵讓機器儲存此位置資訊(最多可自訂100筆),下次再經過此路段時便會發出測速照相警示避免中槍。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
除了守護行車安全外,Mio 890D另具備「停車監控」模式在你停車時也能守護愛車安全。而此「智能三合一駐車模式」只要車輛停妥熄火後,便可自動進入駐車模式,透過事先選擇的「全時監控」、「省電模式」、「縮時模式」等,當行車紀錄器偵測到物體移動或有碰撞震動時即會觸發錄影機能,而且890D是Mio首款能前後鏡頭均能獨立偵測的機種,前後鏡頭均會錄製事故點前4秒+後16秒共20秒的影片讓你清楚釐清事發經過。不過欲使用智能三合一駐車模式需另外選購外部電源線,而使用駐車模式時解析度會自動調整為1080p/30fps。

Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!


▍實際錄影畫面


以下附上Mio MiVue 890D在白天(晴天/陰天)、夜間等不同狀況下的前後雙鏡頭實際錄影狀況供大家參考,這次錄製的影片皆以前後鏡頭的最高品質拍攝(1440P/30fps),EV曝光補償值皆為0;另外測試車拍攝前玻璃也均經過清潔,前後檔玻璃隔熱紙的透光率分別為70%與35%,此外在觀看時請記得先在設定中將畫質調整至最高


前鏡頭日間-1


前鏡頭日間-2


前鏡頭日間-3


前鏡頭日間-4


前鏡頭日間-5


前鏡頭夜間-1


前鏡頭夜間-2


前鏡頭夜間-3


後鏡頭日間-1


後鏡頭日間-2


後鏡頭日間-3


後鏡頭日間-4


後鏡頭日間-5


後鏡頭夜間-1


後鏡頭夜間-2




Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!

▍同場加映 - 擁有極致畫質的 MiVue 887


887-1
Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
887-2
Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!
887-3
Mio MiVue 890D 行車紀錄器試用|前後2K畫質 + 最新安全預警六合一,讓你跟罰單說 bye bye!

對於那些只需要前鏡頭,又想要極致錄影畫質的消費者們,也可考慮Mio在今年8月所推出的最新單鏡頭機種MiVue 887,最大特點便是可提供4K畫質(3840 x 2160 / 30fps),並有較一般感光元件(1/3"、800萬畫素)大兩倍的感光面積,帶來更清晰銳利的畫質與色彩,並提高夜間拍攝的明亮度;此外MiVue 887也是Mio首款搭載第三代「安全預警六合一」的機種,其他包括智能駐車模式、以秒寫入等功能也同樣一應俱全。
看起來不錯
錄影的很清楚,這樣才安全
影像很清晰,即便是晚上都還是很清楚
很不賴
jsm343
我上一台車用792D很不錯,所以這回換車就用了890D,結果後鏡頭的畫質跟本是災難,供你參考。
瓊斯 wrote:
Mio自2020年推(恕刪)

行車紀錄器前後鏡頭功能很好
有完整GPS測速功能
夜間影像還是很清楚,低光源下也表現的不錯。
jsm343
我上一台車用792D很不錯,所以這回換車就用了890D,結果後鏡頭的畫質跟本是災難,供你參考。
瓊斯 wrote:
Mio自2020年推(恕刪)

請問這台有支援 連結手機下載圖檔功能嗎
好好生活
antonychang
啥沒wifi 這完全不考慮
faceIook
確實不是要賣給非wifi不可的人,wifi功能主要就是更新軟體而已,拔記憶卡而已,不用指望wifi拿來傳影片到手機了,單眼用wifi傳照片到手機都夠慢了,影片檔案那麼大,會傳到手機會傳到天荒地老
請問使用外部電源線,車子保固會有影響嗎???
瓊斯
Mio說明駐車模式用的外部電源線要使用「第三代電力線」,也就是直接從電瓶取電,不會動到其他電路,如果原廠要刁這個的話是有點誇張啦....
請問887/890 那一台有WIFI功能呢?
傳檔速度快嗎
瓊斯
這兩台都沒有耶,目前8系列有Wi-Fi功能的為838、848、856等,依照之前使用806的經驗,由於檔案頗大因此傳檔速度不算快。
前後雙鏡頭
軌跡紀錄
再加上多種警報
這樣的規格有沒有機會蔚為流行呢
我的隨手拍 http://www.flickr.com/photos/yes-one/
想請問mio最討厭的通病有沒有改善
自己使用891
按下緊急事件鎖檔按鈕
只會紀錄按下按鈕前五秒到後十五秒的影片
不會自動鎖住當下整個影片檔
在真正想要留存紀錄時非常不方便
如果當下沒把記憶卡拔下
原始檔案還是會被蓋掉
只留下擷取的二十秒片段

但其實有爭議事件發生的當下
時常並沒有辦法在五秒內按下按鈕
等到意識到需要留存檔案時
老早時間就超過了

希望這個簡單靠軟體可以修正的地方可以趕緊改善
30cmbird
Mio這種設計很爛,他牌有藍芽鎖檔,擦撞當下按搖控器鎖檔,MicroSD很小不小心容易不見,這台沒有wifi也是正確的,Mio的wifi傳檔速度超慢,其他牌的有5G wifi的傳輸速度
utterman
MIO這問題還有阿 兩年前因為這樣把機器賣了 結果現在還是一樣 怎樣都不改
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