「電子後視鏡」是近期不少車廠主推的配備項目之一，不過在售後市場其實早已流行一段時日。作為當前行車紀錄器龍頭大廠之一的Mio，過去不乏推出多款後視鏡型的行車紀錄器，也有像R750D、R76T等兼具電子後視鏡功能的全方位產品。今年正逢品牌成立二十週年，Mio在七月份發表R系列重磅新作「R850D」，以重新設計的美型外觀，搭配多項內在升級強化，帶給消費者顛覆以往的嶄新使用體驗！
過往會選擇後視鏡行車紀錄器的買家，大多對於前擋風玻璃的「整潔度」有所要求，不太希望有其他加裝設備影響前方視線或美觀程度。另一方面，後視鏡行車紀錄器的鏡面尺寸絕大部分都大於原廠後視鏡，可視範圍就會更廣；功能更全面的電子後視鏡也是如此，甚至還具備倒車顯影的功能。由此可知，美感、安全及實用等都會是此類消費者考量的重點；原廠在開發新一代旗艦機種R850D時，特別針對這幾項要素著手進行改良。與舊款R系列產品相比，R850D不僅將螢幕尺寸再放大，並輔以時下流行的窄邊框設計，另再採用獨家三合一線材專用接頭，打造與內裝高度整合的極簡風格。
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| 螢幕 | 11.88吋IPS廣視域高彩度觸控螢幕（無段式平順調整明暗度） |
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| 解析度 | 主機：1440p/30fps、1440p/30fps HDR、1080p/60fps、1080p/30fps HDR 後鏡頭：1080p/30fps HDR |
| 影像元件 | 主機 : 採用Sony的星光級感光元件、500萬畫素 後鏡頭：採用Sony的星光級感光元件、200萬畫素 |
| 影音格式 | SuperMP4（H.264） |
| 廣角 | 主機：130⁰ 後鏡頭：140⁰ |
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| WIFI | ●（5G/2.4G） |
| 內建GPS | ●（外掛式，定位自動調整日期時間） |
| G-sensor碰撞感測器 | ● |
| 記憶體插槽 | Micro SD卡槽（建議使用U3或V30以上，最大支援256GB，使用前需將記憶卡放入機器內格式化才能使用） |
| 輸入 | 5V/2A |
| 高度（mm） | 主機：293 mm 後鏡頭：30 mm |
| 厚度（mm） | 主機：74 mm 後鏡頭：22mm |
| 重量（g） | 主機：398g 後鏡頭：174.5g（含線） |
| 麥克風 | ● |
| 喇叭 | ● |
| 支援後鏡頭 | ●（限用並標配B90） |
| 支援電力線 | ●（需選購原廠套件） |
| 防水設計 | ●（後鏡頭防水設計） |
| 倒車自動切換畫面 | ● |
| 內建金電容 | ● |
| 其他 | 主機及後鏡頭保固三年 |
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| 影片備份 | 透過APP可事件自動備份或手動備份 |
| 智慧聲控指令 | ●（5種智慧聲控指令） |
| GPS軌跡記錄 | ● |
| 固定測速照相提醒 | ●（可更新）、雙模式（一般預警與專利動態預警） |
| 動態區間測速照相提醒 | ● |
| 科技執法預警 | ● |
| 移動測速定點預警 | ● |
| 高架固定測速預警 | ● |
| 可轉向固定測速預警 | ● |
| 自訂測速照相 | ● |
| 定速巡航提醒 | ● |
| 數位鏡面模式（HUD） | ●可自動/手動更換切換（顯示時間與車速） |
| 大燈開啟提醒 | ● |
| 疲勞駕駛提醒 | ● |
| 節能駕駛 | ● |
| 駐車模式 | ●三合一模式：可選全時監控、省電模式，或者全時監控與縮時錄影同時啟用（駐車模式檔案皆為20秒） ●全時監控可選前後雙鏡頭移動偵測事件錄影 ●需另行選購MiVue第三代電力線 ● 使用駐車模式時，解析度會自動調整為1080p/30fps，以達記憶卡空間使用最大化。 |
| 事件錄影 | ● |
| 自訂影片標籤 | ● |
| 照相功能 | ● |
| OTA更新 | ●（透過MiVue Pro App可更新行車記錄器韌體、測速點及語音資料） |
- 盒裝-1
- 盒裝-2
- 盒裝-3
- 盒裝-4
- 盒裝-5
R850D的外盒以黑底橘字的搭配為主，尺寸比起其他8系列要來得更大一些。盒裝正面及背面都印有前後HDR數位防眩、前後星光級感光、安全預警六合一、5G WIFI高速下載、聲控語音指令及三合一線材專用接頭等產品特點。產品規格及內容物等細項則印製於底部。
- 內盒
- 輔助卡
- 主機
- 內容物
打開盒裝後會先看到後視鏡底座安裝輔助卡，再來才是R850D主機本尊。其餘內容物包含B90後鏡頭組（含8米傳輸線）、三合一線材專用接頭、後視鏡底座、外接式GPS、車用充電線及快速使用指南。
- 主機-1
- 主機-2
主機正面是一片11.88吋IPS廣視域高彩度觸控螢幕，解析度為1480x320pixels。螢幕本身採高穿透鏡面，具備業界最亮1000尼特的高亮度，還有自動平順調光功能，盡可能降低查看螢幕時的疊影或反光。背面則是與底座扣合的卡榫及鏡頭。
五百萬畫素的主鏡頭採Sony星光級STARVIS感光元件，最大廣角為130度，可錄製1440p/30fps、1440p/30fps HDR、1080p/60fps、1080p/30fps HDR等多種解析度的影片規格。
- 底部
- 記憶卡
機身唯一的實體按鍵設置於底部，可快速開啟或關閉螢幕；按鍵兩側分別是指示燈及Micro SD記憶卡插槽。記憶建議使用16G以上、Class 10以上高速卡，使用前須先在機器內格式化；使用雙鏡頭錄影時，記憶卡至少須16GB。而若是要錄製2K/HDR高解析度影片，須再搭配U3或V30以上之高速記憶卡。
- 頂部插孔
- 專用接頭
機頂就是這次原廠特別強調的三合一插孔，直接將電源、GPS及後鏡頭等孔位合而為一，告別雜亂無章的線材。如此一來，要連接上述三項就只能用盒裝內附上的三合一線材專用接頭。
- 底座-1
- 底座-2
有別於R750D安裝時，是將主機夾扣在車內後視鏡即可，R850D須將盒裝內附的底座黏貼在後視鏡上，再跟機身背面的卡榫扣住。日後若有需要維修或更換，只需要拆下主機；但若想換掉整組行車紀錄器，屆時拆掉底座後勢必得多一道除膠手續，是比較需要注意的地方。
隨R850D標配兩百萬畫素的B90後鏡頭，同樣採用Sony星光級STARVIS感光元件，最大廣角達到140度，且具備防水設計，影片規格只有1080p/30fps HDR單一解析度。後鏡頭的底座有雙面膠或鎖孔兩種安裝選擇，官方是建議直接鎖在牌照框內，比較不會因為黏在後擋玻璃而被髒污影響畫質或讓倒車顯影畫面失真。
- 安裝-1
- 安裝-2
- 安裝-3
- 安裝-4
- 安裝-5
- 安裝-6
由於後鏡頭身兼倒車顯影功能，需連接相對應的線路，本次R850D的安裝是由專業店家施工完成，安裝測試車輛是2004年出廠的Toyota Camry。Mio在官方網站也有提及於指定通路（汽車百貨、汽車音響店）購買R850D，即可享免費安裝服務。
- 完工-1
- 完工-2
安裝完成後，因改採三合一插孔及黏貼底座等設計，主機與原本的車內後視鏡整合度相當高，既整潔又美觀，也換得比先前更加寬廣的後方視野。
- 畫面-1
- 畫面-2
- 畫面-3
- 畫面-4
- 畫面-5
身兼電子後視鏡及行車紀錄器，R850D主要有五種顯示畫面，左右滑動就可切換，前/後方視野可單獨或同時顯示，能依照個人使用習慣調整。不過既然要當作電子後視鏡，後方視野理當才是常設畫面。
- 燈號-1
- 燈號-2
下方LED燈號於開機時為綠燈恆亮，錄影中則為橘燈閃爍，更新中會以橘燈恆亮作提示。
- 快捷鍵
- 新增自訂測速
- 截圖
- 緊急錄影
- 播放
- 設定
- 調整畫面
輕觸螢幕時，於下方會出現五大快捷鍵，分別對應自訂測速、截圖、緊急錄影、播放及設定。在此狀態下，長按螢幕可進一步調整鏡頭畫面顯示範圍及螢幕亮度。若是有功能或操作上的疑問，選單中也有簡易說明可以參考，這點相當不錯。
在設定主畫面中有連線App、音量調整及四大功能快速啟閉，分別為錄影包含聲音、自動鏡面模式、自動調整螢幕亮度及聲控。值得一提的是，不論是在畫面切換或是功能點選，R850D的反應速度都不輸給現今的車用觸控多媒體系統，保有良好的流暢感。
- 鏡面模式
- 標準
- 鏡面
- 螢幕關閉
「鏡面模式」是方才提到五種顯示畫面外的「隱藏版」。在此模式下螢幕將會關閉，僅顯示時速、方位、錄影狀態及時間等基本資訊，等於是回歸傳統後視鏡的使用方式，但又能享有行車紀錄器的基本功能。如果開啟自動鏡面模式，系統在強光下會自動切換成鏡面模式，避免反光過度干擾。另一方面，於主畫面輕點兩下螢幕，也可手動切換鏡面模式，而按下機身底部按鍵即是關閉螢幕。
R850D支援聲控操作，指令只有前方視野、後方視野、螢幕開關、緊急錄影及錄音開關五句話，實際測試語音辨識能力不俗。
錄影設定中可針對短片長度、影片解析度、EV值、頻率及碰撞感應器靈敏度等細項調整，也可自行設定行車紀錄器影片的顯示資訊。
若另外選購電力線即可開啟停車監控模式，於車輛熄火後即自動進入駐車模式，並提供全時監控（可選移動及碰撞偵測）或省電模式（僅有碰撞偵測）。使用駐車模式時，解析度會自動調整為1080p/30fps，以達記憶卡空間使用最大化。
- 測速照相
- 動態預警
- 區間測速
測速照相是Mio一直以來強調的重點功能，自MiVue 887世代便推出的「安全預警六合一」，R850D自然也搭載。支援測速雙預警（一般與專利動態預警）、動態區間測速預警、科技執法預警、移動測速定點預警、高架固定測速預警及可轉向固定測速預警，大致上已涵蓋國內主要的測速執法類型，為不安分的右腳把關。在設定當中可再調整警示音、警示距離、預警模式、移動式測速警示、速度設定、巡航速度警示及自訂測速照相等項目。當前方有測速照相或區間測速時，會於畫面最左側提示，既不會影響後方視野，又能讓駕駛快速判讀。
其餘安全駕駛功能則有大燈提醒、疲勞駕駛警示及節能駕駛指示等。個人倒是希望未來也能加入如前車距離警示、車道偏移警示或前車駛離提醒等進階駕駛輔助功能。
- Wi-Fi
- 連線
- App-1
- App-2
- App-3
- App-4
- App-5
- App-6
- App-7
過往Mio已有不少產品支援WIFI連線，於R850D又升級至傳輸速度更快的5G WIFI，據官方表示下載一分鐘檔案（約120MB）可於30秒內完成（依使用環境與設備而異）。搭配MiVue Pro App即可於智慧型手機中同步設定行車記錄器、即時觀看畫面或備份下載，且不用拔插記憶卡就能在手機上進行格式化，並以OTA無線更新測速點和韌體，非常方便。此外，全新SuperMP4影片格式集結MP4格式的播放高相容性及TS格式的以秒寫入優勢，於Android或iOS系統都可順利撥放。
除了電子後視鏡及行車紀錄器之外，R850D於車輛排入倒檔時即會化身成倒車顯影，螢幕上提供高、中、低三種輔助線，可依車種及鏡頭安裝位置選擇合適的輔助線。
- 螢幕顯示
- 實際距離
- 螢幕顯示
- 實際距離
一般來說，倒車顯影的視角會比電子後視鏡再向下多一些，所以兩者的畫面顯示範圍是可以分開設定的。 但因為倒車顯影的畫面經過裁切，且車身不會出現在畫面中，再加上並非原廠出品，螢幕上的輔助線僅較適合作對齊格線之用，從畫面上看起來會比實際距離還要近，對後方距離的拿捏要再重新適應；這裡也附上螢幕影像與實際距離供各位參考。
試用幾天下來，R850D標榜的高亮度螢幕及高穿透鏡面於白天大部分的情況，皆有清楚的顯示效果，且可視範圍比車內原裝的後視鏡來得開闊不少，也不會被後座頭枕、後擋遮陽簾或乘坐的乘客遮擋，確實有助於後方視野的觀察及提升行車安全。而在強光當前的情境下，鏡面雖然無可避免地還是會出現反光，但比起個人用過其他品牌的電子後視鏡來說，程度已經降低許多，並不會因為看不清楚畫面而想要關掉回復成傳統後視鏡來用。
另外，只要開啟自動調整螢幕亮度，於夜晚或進入到地下停車場等低光源環境時，螢幕就會迅速調暗，是實用又貼心的功能；內建HDR的後鏡頭在被車燈照射下，也能有效抑制過曝，於螢幕中尚能辨識後方車輛的車牌。至於行車紀錄器的部分，以下提供白天、傍晚及夜間三種場景的前後鏡頭實拍影片，畫質設定皆為最高（前1440p/30fps HDR、後1080p/30fps HDR），測試車輛的前擋風玻璃未貼隔熱紙，且已經過清洗及除油膜。
- 白天畫面
- 夜晚畫面
R850D的前後鏡頭規格雖有別於先前實測過的890D，但不論是白天、傍晚或夜間的實拍效果並不會有太大的落差，依然有著水準以上的表現。回歸到本次R850D主打的重點，也就是作為電子後視鏡，Mio對於外型設計及操作介面的徹底翻新，都看得出下了很多功夫，也帶給使用者不同於以往的升級體驗，特別是對車上未能配備螢幕的老車車主，若想擁有電子後視鏡、行車紀錄器及倒車顯影等現代化的實用配備，不妨將三項功能一次到位的R850D納入考慮！
Model：金允喬
攝影協力：羅柏江
後製協助：Sharon
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