acer wrote:
查到持續使用只有 20 小時，就不想繼續認識了。
有電力使用考量又不想外接電源~~建議不要買彩色螢幕和有導航的
彩色螢幕+導航 = 耗電
有換錶需求又很在意電池續航可以考慮 320.420 都是長電力的好選擇
騎車愉快~~
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和九層頭的叉路 右邊那條就是上九層頭
四方太子宮和九層頭最大不同就是由一連串的小坡組合而成
九層頭則是一條不算短的坡直達頂部
往松湖民宅短坡
最後陡坡前小披
最後陡坡
山路羊腸小徑 過四方太子宮後下滑 再爬一小短坡到達至高點下滑接北田
之後的北田和中正上次都已拍過照就不再拍
而自從有了新玩具後一直都沒認真騎過一段路
接下來就專心騎一段找回騎車的感覺吧~
中途沒再拍照也沒開過導航觀看直接回家
此次騎乘耗時 2:37 里程 49.2公里 爬升 960 回到家電池沒有掉格
再次證明開啟導航的次數和時間長短會影響電力的使用
所有該測該騎的路線差不多告一個段落
這個周末家中看護休假所以能騎車時間也有限
往後一段時間騎乘還是會開導航
有新發現都會貼上來給車友們參考
有任何疑問也都可留言我將盡可能回答
騎車愉快~~
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騎乘6次 里程348公里 爬升6400公尺
就來點心得報告
~~小小心得~~
畫面:
少了山川陰影和860比起來750的導航畫面顯得單調
860的導航畫面就顯得生動許多
數字顯示畫面我就比較喜歡750
底色較暗數字看起來明顯清晰 還有白天晚上二種形式可以選
畫面的切換二者則不相上下差異不大
750智慧通知改了顯示畫面 有四行文字 看起來更舒服更清楚
觸控:
觸控方面覺得還有進步的空間
不知道是不是 GPU or CPU 的運算問題
使得要縮放畫面總是不大靈光
[+] [-] 符號在使用上的靈敏度有待加強
導航:
相較於860的導航750顯得成熟許多
不管是GPS定位速度 轉彎提醒 坡度表的呈現 都比860的表現好
語音搜尋使用起來也很順手 準確度也都在水準之上
電耗:
這版的電量顯示沒有%顯示 所以並不能很精準的測試電耗
不過由幾次的騎乘經驗可以很明顯感覺750的電力要比860高
至於高多少~就真的要說抱歉了 一次騎12個小時對我來說難度實在太高
就看有沒有勇者實際一次用光電量貼上來造福大眾了
數據圖形顯示:
這個不得不特別提一下 圖型顯示增加了騎乘中的樂趣
不管是一望無際的平路騎乘 還是無止盡的綿延山路爬坡
用上圖型顯示看著圖型 飄阿飄 跑阿跑 增加了不少騎乘中的樂趣
碼表不再是冷冰冰的數字 也可以用生動活潑的方式呈現
總結:
750是我使用Bryton碼錶以來最喜歡的一款
精簡的外型.GPS導航定位速度.正確的坡度展現.增添騎行樂趣的數據圖型顯示
更重要的是成熟度~750使用以來沒有太多的BUG
介面直覺操作順手 各方面使用起來都覺得得心應手 用了二個星期還沒看過說明書
750真的是顆值得擁有的好錶 重點是不需要萬元就可擁有彩色導航旗艦
目前先這樣有想到什麼會再補上
騎車愉快~~
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maxpayen wrote:
目前遇到的問題是智慧通知我怎麼設定都不會跳通知……手機是Note 10+
理論上來說開啟碼錶就會連上Active啟動智慧通知
可以試試關掉"手機藍芽"重新開啟應該可以解決妳的問題
還是不行就建議打客服看是不是機子有問題~寄回更換
Bryton的保固一向都是不囉說的
maxpayen wrote:
之前使用530，背光可以右邊按鍵控制恆開或恆關或自動，750改成要從app裡面開啟。
如果騎到一半想要螢幕恆亮就得下車掏手機出來，比方說我設定自動背光，白天背光不會亮，但我現在要騎進燈光不是很好的長隧道，想要開啟背光恆亮就沒辦法
這個會建議公司看能不能用韌體修改
不行的話看是不是可以列入下次後續型號的考量之中
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