開箱第一眼是外觀質感很好，2.8吋彩色觸控螢幕，錶頭和螢幕大概比G牌530大一點點，觸控滑順度不錯，現在台北很冷戴長指手套正常操作，也可以連結電子變速系統直接在變把上換頁，兩種方式都很輕鬆方便。螢幕同時會配合環境亮度變化，即使在隧道內可見光線不足依舊能夠看清楚騎乘數據[]
說到彩色螢幕，之前都會讓人擔心電量續航不足的問題，但現在這已經不再是問題了，我這次北彰半夜11點出發，早上快6點到彰化吃完控肉飯，使用約6-7小時後，電量還有70幾%，看來官方宣稱30小時續航力應該是沒問題，東雙塔的車友可以持續驗證，不過對於我來說大概就是可以騎陽明山不用擔心忘記充電，也不會好不容易騎神掌結果最後沒紀錄(對!這就是我很多年前發生的事[])
提到神掌這又不得不說我就是那個主揪會迷路的人，所以我"非常”重視導航和麵包屑功能，麵包屑功能可以保證至少能原路來回，不會騎到終點然後完全忘記經過路線，也很容易找到汽車停放的正確位置。另外升級後的導航，甚至可以直接語音輸入碼表上，馬上搜尋正確路線，實在非常方便。
導航出來不熟悉的爬坡路線，最擔心就是不知道還有多久才到，Climb Challenge 2.0就是那最重要的一張表，知道距離坡頂還有多高、多陡和多遠，搭配功率計使用可以保持穩定輸出，而且S510裡面這功能是內建的，不需要另外下載，只要接近爬坡路段，碼表都會自動彩色呈現坡度，數據呈現距離和爬升，所以現在即使騎個冷水坑我也會看接下來的圖表。
騎乘頁面上，我自己是根據需求調整5-7格，從圖片上看的出蠻清楚的，同時搭配電子變速系統，所以爬坡不用低頭飛輪我就會直接在碼表上看到當下變速狀態，當然功率、坡度、迴轉等等也都可以選擇在碼表上或APP上設定，操作Bryton APP也蠻直覺的，每次騎完就自動上傳strave，使用上真的是蠻流暢的。
最後提到有關騎乘紀錄有2個小又好用的特點，首先偵測到移動，碼表會一直問你要不要按開始，其次是關機時碼表自動儲存紀錄，所以永遠不會騎完然後發現沒記錄。這些功能看似很基本，但其實真的是很貼心的小功能。
總而言之S510價格實惠但功能全面，再加上Bryton出名的優良保固體系，不論是初學者或是進階車友，都是一款入手之後絕對不會後悔的好選擇[]
