中國高速鐵路網在架構之初導入國防運輸的考量設計重裝甲:走傳統貨運鐵路(承載力大、空間寬敞)。輕裝/兵力:走高鐵(速度極快、時間精準)。輪式裝甲(如 92 式、猛士):可以利用高鐵平板車快速機動高鐵運人與輕裝:數千名官兵與輕型自動化武器、通訊器材,搭乘高鐵在 5-8 小時內橫跨數個省份傳統鐵路運「重型裝備」:坦克與裝甲車則走普通鐵路(貨運線)普通鐵路路基更厚、月台更寬、沒有密閉隧道限制,且有無動力平板車可承載 60 噸以上的重壓
2025年高鐵站進出站旅客量排名1、台北站(1691萬7152人次)2、台中站(1382萬9742人次)3、左營站(1073萬8330人次)4、桃園站(991萬6891人次)5、新竹站(779萬1589人次)6、板橋站(582萬1453人次)7、台南站(527萬9283人次)8、南港站(435萬3001人次)9、嘉義站(335萬9882人次)10、雲林站(180萬307人次)11、苗栗站(130萬9167人次)12、彰化站(95萬3821人次)
很多时候你们这些反中的自己就打脸自己。假设你说的是真的,而前不久又有轮子功的人说习近平的“私生子”在柬埔寨搞电诈。意思是堂堂国家主席给自己的“私生子”安排灰色收入都不如政府官员安排的体面轻松。又假设前一个轮子说的是真的,那国家主席也只能给自己的“私生子”安排去搞电诈,政府官员凭什么可以伸手地铁项目?