跟之前SPACE X回收火箭的方式都不一樣

不知道那繩索是什麼材質的

而且是在海上回收 這代表目標點可以是不固定的 操控能力實在恐怖。
hank28 wrote:
而且是在海上回收 這代表目標點可以是不固定的 操控能力實在恐怖


剛好相反,因為降落點無法精確控制,所以只好設定在海上,
也就是必須海上移動補償,來擴大接球範圍

SpaceX 的做法是用強大算法,使火箭在著陸達到發射台內的極致精度
關鍵在於採用了名為「凸優化」(Convex Optimization)及「無損凸化」(Lossless Convexification)的突破性算法
此技術由 Lars Blackmore 等科學家為 SpaceX 開發,傳統算法極難在極短時間內找到最佳解

每次回收都需要出動無人回收船、拖船、安全支援船、網具回收船(回收整流罩)及大量工作人員
需要花費數天時間由拖船緩慢拖回港口,這拉長了火箭翻新與再次發射的週期
RR
酸民就是這樣,看影片就知回收船的回收區比SpaceX的火箭降落場也沒大多少。小鼻子小眼睛的人,呵呵...
katokikyo
船的時速才多少,落點如果真的誤差大,油門吹到底也趕不到好嗎
hl4su3a8cl3 wrote:
所以只好設定在海上,
也就是必須海上移動補償,來擴大接球範圍


猜老兄這是自行腦補吧......海上駁船可以瞬間前後左右移動補償喔.......Errrr....原來地球上有這種黑科技....你是有內部消息知道老共受到外星人幫助咩........
hl4su3a8cl3 wrote:
剛好相反,因為降落點...(恕刪)


老共回收技術不到位,所以要在海上由船去接,不然在陸上就爆了
TATAMAMA
你的嘴跑每次都打偏,還好意思講別人。不然腫翻天這名號怎麼來的[沒有不敬的意思]



AI分析:
中式運力高,可靠性高,成本高
美式運力低,可靠性低,成本低

中式成本高在回收船, 不過回收船是前期一次性投入, 隨著回收次數增加, 成本會被顯著攤薄。



hl4su3a8cl3 wrote:
剛好相反,因為降落點無法精確控制,所以只好設定在海上
也就是必須海上移動補償,來擴大接球範圍

SpaceX 的做法是用強大算法,使火箭在著陸達到發射台內的極致精度
關鍵在於採用了名為「凸優化」(Convex Optimization)及「無損凸化」(Lossless Convexification)的突破性算法
此技術由 Lars Blackmore 等科學家為 SpaceX 開發,傳統算法極難在極短時間內找到最佳解

每次回收都需要出動無人回收船、拖船、安全支援船、網具回收船(回收整流罩)及大量工作人員
需要花費數天時間由拖船緩慢拖回港口,這拉長了火箭翻新與再次發射的週期

漲翻天 wrote:
老共回收技術不到位,所以要在海上由船去接,不然在陸上就爆了

怎麼SpaceX火箭海上回收就高大上?好歹查證一下SpaceX海上回收是主力佔發射次數8成,即使獵鷹9號芯一級回收再復用也是歷經幾個月整修到13天演進.



獵鷹9號已完成任務9成以上是海上回收
為了安全可靠性,火箭本體的結構越簡單越好,回收控制容錯率越大越好。
katokikyo wrote:
為了安全可靠性,火箭本體的結構越簡單越好,回收控制容錯率越大越好。

正是, 網繫回收是更優的方式。
中國再次上演熟悉的「换道超車」戲碼, 本來是美國獨步天下的東西, 中國一搞出來就超越了美國。
ayretimr
等長征十號乙芯一級回收再復用流程上軌道再說,首次發射要檢討細節部分較多,目前看到資料整備後再次發射最快在年底.
因為火箭發射會借助地球引力
所以都是由西向東發射
美國如果由佛羅里達發射
一級火箭回收區都會在海上
同樣中國在海南三亞發射
回收區也會在海上
除非美國在在加洲空軍基地發射
那回收區就可設置在陸地上
這是科學
綠腦不會明白
ayretimr
跟您報告SpaceX是否海上回收不是發射地點決定(參考七樓圖片).中國三亞發射確實僅能海上回收.
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