克拉運河如果完工 新加坡會沒落嗎

新加坡靠著地理優勢而成為石化工業大國
新運河如建成,油輪不需再經麻六甲,石化出口的優勢也不在了

新加坡的石化工業占該國GDP比重達25%~30%



目前沒有比麻六甲更好的航道,才是主要原因.

新加坡的高效率,只是讓其贏過麻六甲其他港口,
成為主要轉運中心.


中國要繞開馬六甲海峽的方案可不只一個克拉運河:

1. 從昆明開中緬鐵路/油管接緬甸港口.
2. 從新疆開中巴鐵路/油管接巴基斯坦港口.
3. 中哈油管從哈薩克過來
4. 中俄油管。
5. 終極大招, 歐亞的高鐵路網一旦完成, 新加坡立馬從海運的中心點,變成陸運的最邊陲點.
其實整條運河情況很複雜,沒有各位想象的那麼簡單。

新加坡的馬六甲,好歹還是國際化的,但是如果泰國真的挖了運河,那就完全是國內的,玩意中國和泰國關係不好,這條運河基本就癱瘓了,所以中國對於這個問題也很糾結,如果泰國挖的運河是國際化的,估計早就開工了,哪裡等到現在?泰國就算效率慢,但是有中國幫忙,效率根本不是問題。

新加坡現在踩高蹺,前段時間新加坡大使和中國環球日報總編打嘴仗,鬧的沸沸揚揚,作為一個小國,是站在中國一邊還是美國一邊,這是個問題。雖然中國實力現在不如美國,但是畢竟中國太近,而且中國大使說過,美國人可以在南海呆一年,兩年,10年,50年,但是中國會一直呆下去,這個話讓新加坡非常不自在。

目前美國大選還沒落幕,尚若真的川普當選了,那美國全面戰略收縮,新加坡恐怕不得不倒向中國一邊,屆時運河可能就放緩。
新加坡應該會緊張!

除了經濟因素,泰國政府應該也會考慮政治問題吧!泰南幾個回教省一直在對抗,而受泰國人民擁戴的泰皇又去逝。

馬六甲海峽每天商船大概2百多艘經過 ...
克拉運河開通了,一天通船能力也就50艘左右.. 就少20%左右而已.
wtp2048 wrote:
馬六甲海峽每天商船大概2百多艘經過 ...
克拉運河開通了,一天通船能力也就50艘左右.. 就少20%左右而已....(恕刪)

不一定哦,如考慮航行時間及成本
說不定很多商船寧願排隊

如開通目前預估航程可減少700多英哩
大型油輪每趟航程預計可節省將近30萬美元左右
油輪是很慢的,一般不過10~15節,時速就也20多公里,和颱風差不多

輕磯釣偉偉 wrote:
中國要幫泰國開挖運...(恕刪)

沒落不知道

但絕對大受影響

大陸這手牌打的不錯

新加坡雖然親大陸

但他更靠美國

所以是封鎖麻六甲最好的盟友

這招也是警告新加坡
西布克F91 wrote:
香港沒落本來就是正常的...

中國可以用相當於歐洲.美洲.大洋洲三大洲的人力資源.還有那麼大國土的各種自然資源

高度集中發展北上京廣幾個超大型都市..中國大都市跟鄉村是完全不同的兩個世界
進步可以遠超想像的進步,落後可以遠超想像的落後


香港那麼少的資源和人力要怎麼玩.血只會被慢慢吸乾...(恕刪)


應該是中國振作後,香港沒法再靠吸中國的血長肉吧
台灣也是相同的命運

台灣香港能作的事
保守估計,中國在一二十年內都能趕上並超越
經濟如此,文化亦然

過去,現在,台港大明星在中國還倍受追捧
或許十年後,就是台港追著中國明星跑了





light74 wrote:
應該是中國振作後,香港沒法再靠吸中國的血長肉吧
台灣也是相同的命運

台灣香港能作的事
保守估計,中國在一二十年內都能趕上並超越
經濟如此,文化亦然

過去,現在,台港大明星在中國還倍受追捧
或許十年後,就是台港追著中國明星跑了

其實這樣也好

明星的爆發,都是一陣一陣的

現在當紅,不見得未來繼續紅

現在刻苦,也不見得未來會紅

然而,如果現在可以紅,要快點趁現在紅 and 賺錢

機會是不等人的
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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