lordkon wrote:於2008年啟動,原...(恕刪) 你搞錯了 ! 失敗的是日本客機据日本媒体报道,三菱重工正准备大幅度削减日本首款喷气式客机SpaceJet的研发团队,并最终冻结该项目。这一决定对于准备在国际民航客机领域大展拳脚的日本来说无疑是巨大打击,纵观日本国产客机之路,对中国大飞机发展很有些警示意义。
島國人真的可悲以前笑中國人做不出原子筆芯的小鋼珠結果人家做出來了現在又說人家C919失敗又被打臉對了你知道蛙島高鐵車廂日本人要賣給傻蛙國的超高價格嗎?高鐵「用飛機價格買火車」 日商高喊1組50億台鐵 輕軌 捷運 高鐵的車廂價格 都被日本吃得死死死悲哀的蛙島
lordkon wrote:..即使其中的大部分西方技術相當陳舊——而且有證據表明,轉移到中共國的大部分技術都不是最先進的——它仍然讓C919任由外國供應商“擺布”。(恕刪) 你是在說台灣的納智捷嗎?中共國的國產飛機至少內銷還比較優惠,能不能比的上A320就不知道了。反觀納智捷呢?真是枉費台灣人曾經那麼的支持,少爺的腦袋裝的東西果然跟平常人不一樣。
mirko99 wrote:對了你知道蛙島高鐵車廂日本人要賣給傻蛙國的超高價格嗎?高鐵「用飛機價格買火車」 日商高喊1組50億台鐵 輕軌 捷運 高鐵的車廂價格 都被日本吃得死死死悲哀的蛙島 只有高鐵拉,台鐵還好。高鐵當初搞個歐日混血,現在被日本人拿捏死死的,無論誰要賣台灣車子都繞不開日本專利。其實日本人也沒有錯,高鐵開建當初買車ㄧ組就20e,現在漲到50e,再打個折算30e其實很正常。以前能當盤子,怎麼現在就突然清醒了,再看看高鐵財報就知道繼續當盤子只有死路一條。