watching-guy wrote:
台塑總裁說:
1. 中國失去伊朗低價原油, 對全球石化業者都非常有利. 低價競爭的對手消失.
2. 美國台塑的輕油裂解成本相當低, 成為神隊友, 大幅獲利可期, 正在大量從美國外銷歐洲
嗯嗯，那美國幹嘛放開俄羅斯石油採購禁令？
全世界靠美國跟台塑不就好了？
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文章編號：92910013
gufan wrote:
嗯嗯，那美國幹嘛放開...(恕刪)
只要是對"台灣"與"中國以外的國家" 有利. 我都樂見!!!
只要能讓中國缺油, 喪失出口與低價傾銷能力就好.
其他國家別缺油. 有助於消費成長
1. 中國已經停止成品油出口. 已犧牲一大塊出口收入了.
2. 沒有低價伊朗委內瑞拉的油, 也跟著喪失低價傾銷營造出來的市場.
3. 卡了100多艘郵輪在波斯灣, 也就卡住了中國1.5億桶運力, 中國要鬧油荒了, 戰備儲備拿出來用吧.
誰叫你一天要燒1400萬桶油? 人多好辦事, 對吧. 看你現在去哪裡找油.....
油價若漲50美元, 不用幾個月, 中國近兩三年從外國賺來的錢就全吐出去了. 中國的偉大復興就沒有了.
油價漲, 台灣進口的原油 2/3是外銷相關用途, 自用的並不多. 買貴就賣貴, 沒問題的, 但是中國進口的原油, 幾乎都是自己要用, 要支持2025中國製造, 油買貴了, 中國就變窮囉~~
已讀亂回...搞笑...你第一句話就打自己臉了，還不自知? [挖鼻孔] 放開俄羅斯石油採購對誰有利? 你不知道歐盟跟烏克蘭都在抗議了嗎?....你樂見? ....[安慰]
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文章編號：92910164
伊朗能藉此勒索中國啊, 你中國反正只會出嘴巴, 不會出手. 那就拿好東西來換油輪通過. 他波斯人沒那麼傻, 知道你中國最怕缺油. 不懂趁機向中國索取"好東西"來換油輪通行嗎?
中國就算拿好東西去換到油輪通行, 也沒什麼用. 因為油價漲太多了.
油價不跌, 中國又進口那麼多油, 之前中國從外國賺到的錢, 瞬間就噴出去了. 不用幾個月就噴光了, 甚至還倒虧.
人家美國不怕啊, 美國人拿紙印一印鈔票, 就買到油了. 美國自己每天原油生產1480萬桶, 隔壁加拿大有550萬桶, 墨西哥有190萬桶, 他還拿到92萬桶的委內瑞拉. 他完全不缺油. 還能出口一大堆賺大錢. 中國呢? 一天要1600萬桶, 自產只有470萬桶. 正在想辦法減少消耗量. 能省多少算多少.
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文章編號：92910268
watching-guy wrote:
cman44...(恕刪)
4.4億桶很多？這包含國家儲備、民間儲備與煉油廠底油。在實戰或極端封鎖下，底油與流程油是根本無法抽取的「死油」。更關鍵的是，日本高度依賴中東的原油種類（酸性重原油），若轉向美、加、澳，日本境內多數煉油廠的裝置（如加氫裂化反應器）與這些國家的輕質原油並不完全匹配，「有油不能煉」將導致實際可用天數斷崖式下跌，100天都是高估。
墨西哥灣的油, 會源源不絕進入日本. 東南亞與澳洲也願意賣日本, 日本可以買得到很多. 這你倒不用擔心, 但是中國因為要跟美國"奉陪到底", 不買墨西哥灣原油的. 哈哈
墨西哥灣油輪至日本航程極長且極易受封鎖；東南亞（如印尼、越南）早已從出口轉為進口國，產量自給不足，日本等著經濟崩潰吧！
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文章編號：92910274
cman4434 wrote:
中國還有陸路管道（中俄、中緬管道）分散，還有14億桶儲備，夠用超過200天，又有俄油源源不斷的內送。日本要倒楣了，90%油源要經過這個海峽！撐不了多久，經濟準備垮台,...(恕刪)
你錯了!!
中哈, 中俄 三條油管, 年輸送輛共5000萬噸, 等於每天100萬桶. 這流量, 中國在美國對伊朗開戰前, 早已用滿.
因此中國無法透過這三條油管的輸送量, 彌補波斯灣的供油量.
中緬油管並非緬甸產油, 而是把油輪卸下的油, 走這條油管去中國. 因此若波斯灣的油沒出來, 中緬油管也沒有油可輸送去中國.
中國一天要燒1400~1600萬桶油. 但是自產只有470萬桶, 日本的缺口大還是中國的缺口大?
既然是中國的缺口大, 波斯灣不開放, 會先油荒的是中國.
日本存量是4.4億桶, 中國人口數是放大8倍, 要儲備多少桶才比得過日本的儲備天數呢?
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文章編號：92910288
watching-guy wrote:
cman44...(恕刪)
中俄原油管線（ESPO）：目前單從陸路管線（一、二線）進入中國的年運力已超過 3,000 萬噸。更關鍵的是，俄羅斯透過科茲米諾港海運出口至中國的潛力極大，俄油對中供應早已突破每年 8,000 萬噸。
中緬油管的主要目的是讓來自非洲（如安哥拉、奈及利亞）與南美（如巴西）的原油，無需經過馬六甲海峽，直接從印度洋登陸。這條路徑恰恰是中國接收非中東油源的生命線，日本完全沒這個條件！
中國（自產 470 萬桶）是底氣。即便封鎖，中國仍能維持國防、基礎物流與核心農業的運轉。要知道中國是全球第六大產油國。
日本（自產趨近於 0），現在斷供了，日本除了燃燒儲備，沒有任何「源頭活水」。中國面臨的是「節流」問題，日本面臨的是「休克」問題，那是不一樣的事情。活100天算高估它了！
全球搶油時，中國能與俄羅斯陸路補給直接取油，日本卻只能在公海上與人拼刺刀？日本想坐等中國出事？事實是日本會先因徹底斷油、電力崩潰而社會瓦解，根本活不到看見中國缺口發作的那一天。
日本存量是4.4億桶, 中國人口數是放大8倍, 要儲備多少桶才比得過日本的儲備天數呢?
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文章編號：92910294
中東局勢持續緊張，令油價上漲，澳洲無鉛汽油及柴油價格持續上升，甚至出現全國性的搶購潮，聯邦政府宣布，為了紓緩國內部分地區石油供應壓力，將於未來兩個月放寬燃料品質標準，把原本用於出口，環境標準較低的高硫含量汽油，改為供應國內，每月將釋出額外一億公升燃油，相當於約兩天的額外供應量。
澳洲氣候變遷與能源部長鮑恩說：「我們看到燃料需求翻倍，自伊朗被轟炸以來，對供應鏈構成不可接受的壓力。」
澳洲廣播公司報道，澳洲目前擁有36天汽油儲備，以及32天柴油和29天航空燃油儲備。但由於當地近年關閉多座煉油廠，有九成燃料都依賴進口。
政府強調，國內燃料供應不構成問題，又指燃料供應商將確保，這批額外釋出的燃油，優先供應偏遠地區及現貨市場，減輕地區壓力。
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說個笑話，澳洲會支援日本石油
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文章編號：92910354
katokikyo wrote:
澳洲將放寬燃料環境標...(恕刪)
中國停止成品油出口後, 台日韓煉油廠已經與東南亞澳洲產生 "共生關係"
"共生關係"一旦產生, 就會形成優先供應順位.
東南亞澳洲需要汽柴油, 台日韓需要油源, 雙方一拍即合.
台日韓優先取得原油, 東南亞與澳洲優先取得汽柴油. 雙方合作擴大後, 擠走中國. 把中國擠到最後的順位. 中國只能買得到台灣日本韓國買剩的, 而且價格極高.
中國的下沉會越來越明顯, 中國缺油也會發生, 真的是太棒了.
這種合作是長期的, 沒有一船一船算的. 所以跑掉了就跑掉了. 以後是以後. 現在就是中國最後順位, 你在緊要關頭不顧他死活, 才開戰四天就切斷供油. 將來他也要考量國家經濟的穩定性.
watching-guy 太天真太可憐，你對於世界局勢預估哪次準了[笑][笑][笑]
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文章編號：92910419
